GridOto.com - Secara basis, ia berbagi platform dengan Chevrolet Trailblazer.
Meski wajah depan, samping dan belakang punya karakter desain yang berbeda dari Trailblazer, namun ada ciri yang sama dengan saudara kolaborasinya itu yakni bentuk pilar C.
Selebihnya, paras Mu-X seperti lebih dinamis dengan banyaknya lekuk tajam di headlamp, gril, hingga bumper.
Pun begitu di buritan yang desainnya lebih banyak menyudut.
Usaha Isuzu menghadirkan rasa elegan di Mu-X terlihat dari ornamen krom pada gril, hendel pintu, hingga garnish di atas plat nomor belakang.
Tapi yang kami suka adalah ground clearance Mu-X.
Titik terendah ke tanah adalah 230 mm, yang menjadikan Mu-X sebagai salah satu SUV terjangkung di Indonesia saat ini.
Sekadar gambaran, Mitsubishi Pajero Sport Dakar ground clearance-nya ‘hanya’ 218 mm.
Kenapa kami suka? Karena Mu-X adalah SUV, yang notabene harus memberi rasa aman pengemudinya saat melaju di jalan jelek, lubang dalam, hingga jalur off-road yang mungkin dihadapinya.
Di dalam, desain dasbor tidaklah impresif.
Kami pernah melihat dasbor Toyota Fortuner atau Hyundai Santa Fe baru, dan sungguh, dibanding mereka interior Mu-X jadi terkesan kuno.
Tapi kami harus mengakui bahwa desain jok dengan material kulitnya itu sungguh enak dilihat.
Ada pola jahitan unik di alas dan sandarannya yang mengingatkan kami pada tipikal sportscar seperti Ferrari.
Oh ya, di bagian plafon ada banyak komponen yang membuatnya terlihat ramai.
Ventilasi AC, speaker, tuas pengatur AC, lampu, hingga handle bar semuanya ada di plafon.
Video Komparasi Small Sedan antara Toyota Vios versus Honda City: