Ketika belok, ban akan ‘rebah’ layaknya ban depan mobil Eropa.
Hal ini memungkinkan roda depan selalu mendapat grip yang baik.
(Baca Juga : Bukan Cuma Eksterior, Kabin Daihatsu Sirion Ini Juga Dimodif Sporty)
Selain sudut caster yang berubah, lebar kaki-kaki depan juga berubah.
“Arm-nya kita custom jadi lebih lebar, jadi jarak pijak mobil juga lebih lebar,” ungkapnya.
Tak tanggung-tanggung, masing-masing sisi dilebarkan sebanyak sekitar 7,5 cm.
Jadi secara total, jarak pijak mobil melebar hingga 15 cm sob.
(Baca Juga : Daihatsu Sirion Lawas Tambah Ganteng Pakai Body Kit Boon Jepang)
Dengan jarak yang lebar, mobil jadi lebih stabil, terutama ketika beratraksi mengitari kun sebagai rintangan dalam gymkhana.
Data modifikasi:
Kaki-kaki & Suspensi :
Arm Custom
Gardan belakang Mitsubishi T120SS with traction bar
Coil over custom
Rem Wilwood
Artikel serupa telah tayang di Otomotifnet.gridoto.com dengan judul "Daihatsu Hijet 1984 Lincah Serasa Muda, Simpan Rahasia Di Kaki-Kaki"