GridOto.com - Motor MotoGP memiliki beragam tipe konfigurasi mesin.
Mulai dari konfigurasi mesin V4, inline 4 silinder dan juga L-twin (seperti dipakai pabrikan Ducati hingga era Casey Stoner), menjadi ragam konfigurasi mesin motor MotoGP.
Namun untuk Ducati, mereka mulai mengubah konfigurasi mesin motor MotoGP setelah kedatangan Valentino Rossi di 2011.
Ketika itu, Valentino Rossi membuat revolusi di Ducati dengan mengusung konfigurasi mesin V4 di motor MotoGP Ducati GP11.
(Baca Juga : Otorace : Tiga Cara Bikin Motor MotoGP Berhenti dari Laju 340 Km/Jam)
Hingga kini, Ducati mengusung konfigurasi mesin V4 untuk di MotoGP, bahkan juga untuk di ajang WSBK 2019 dengan Ducati Panigale V4.
Jadi, saat ini mayoritas mesin motor MotoGP mengusung konfigurasi inline 4 dan juga V4.
Dua tipe mesin ini memiliki keuntungan dan kekurangan masing-masing.
Tipe mesin inline 4, memiliki karakter lebar, sedikit part dan juga dibatasi oleh kaki pengendara untuk penempatannya.