GridOto.com – Penggemar Honda telah menyadari bahwa mesin berukuran lebih kecil (downsize) dengan turbo, efektif meningkatkan efisiensi BBM dengan tetap menghasilkan tenaga besar.
Itu terbukti dari eksistensi CR-V Turbo dan Civic yang memakai mesin berkapasitas 1.500 cc turbo dengan tenaga setara mesin-mesin 2.400 cc Honda.
Namun ternyata tren itu tidak berlanjut di Odyssey terbaru.
(BACA JUGA: Ini Deret Fitur Yang Dimiliki Honda Odyssey 2018)
MPV termahal Honda di Indonesia ini baru saja keluar versi facelift-nya dan sektor teknikal tidak disentuh oleh Honda.
Odyssey tetap memakai mesin naturally aspirated 2.356 cc (2.400 cc) 4 silinder dengan teknologi katup i-VTEC.
Output yang dicapai adalah 175 dk dengan torsi maksimal 225 Nm.
Figur itu jelas kalah kuat dari CR-V Turbo yang deret angkanya adalah 190 dk dengan sabetan torsi 240 Nm.
Padahal mesin yang digunakan CR-V Turbo punya kapasitas persis 1.498 cc yang jelas jauh lebih kecil dari mesin Odyssey baru.
Langkah Honda itu bisa jadi karena memang ubahan Odyssey memang hanya terbatas mior change.
(BACA JUGA: Ajaib, Jok Baris Ketiga Honda Odyssey 2018 Bisa Menghilang)
Artinya orientasi dari facelift hanya untuk menyegarkan tampilan dan tidak memberi prioritas pada penyegaran rasa berkendara.
Sementara jika berharap Odyssey akan memakai mesin baru, yang menggunakan turbo misalnya, mungkin baru muncul di generasi berikutnya.
Untunglah transmisi yang digunakan sudah berteknologi Earth Dreams.
Jadi meski CVT yang cenderung halus, namun kita bisa berharap banyak pada penghantaran tenaganya yang responsif.
Video ulasan tentang Mazda CX-5 edisi terbatas,klik di sini: