GridOto.com - Hyundai memang sangat piawai dalam membuat mesin diesel modern.
Terbukti ketika dipadu dengan Hyundai H-1 yang jelas-jelas memiliki bodi bongsor.
Bayangkan saja, mesin diesel berkapasitas 2.497 cc ini mampu hadirkan 170 dk dan torsi 441 Nm!
Soal respons jangan ditanya, berkat teknologi Variable Geometry Turbo (VGT) sejak rpm rendah torsinya sangat terasa.
Apalagi, karena Hyundai belum menyematkan fitur kontrol traksi, decitan ban sesekali kerap terdengar ketika pedal gas diinjak spontan saat mobil berhenti.
Khusus varian CRDi, transmisi yang dipakai menggunakan tipe otomatis 5 percepatan yang dilengkapi mode manual tiptronic.
Jadi saat dibutuhkan, pengemudi bisa dengan mudahnya menggeser tuas transmisi untuk naik-turunkan gigi transmisi.
Tapi jangan bandingkan dengan transmisi dual-clutch atau model konvensional milik Mazda SKYACTIV, karena respons transmisinya tidak terlalu responsif.
(BACA JUGA: Tiga Pilihan Video Menarik Minggu Ini. Vios, Accord hingga Hyundai H-1)
Punya bodi bongsor, tapi Hyundai H-1 Royale ini masih mantap soal handling.
Dimensi tinggi tapi body roll tergolong minim, tapi konsekuensinya, kenyamanan sedikit berkurang berkat bantingan yang lebih keras.
Tapi secara keseluruhan, Hyundai H-1 Royale meski fokus memanjakan penumpang, tapi juga fun ketika dikendarai sendiri.
Untuk ulasan lengkap soal Hyundai H-1 Royale Anda bisa lihat video di bawah ini: