GridOto.com - Jika diamati, motor yang beredar di Indonesia biasanya punya piston pada kaliper cakram yang berjumlah satu atau dua buah.
Cakram dengan satu piston mayoritas mengisi segmen skutik dan motor bebek, sedangkan dua piston ada pada motor jenis sport.
Lalu di mana letak perbedaan antara keduanya?
Soal performa, kaliper dengan dua piston bisa dibilang cenderung lebih bagus dari kaliper satu piston.
Penggunaan piston juga disesuaikan dengan segmen dan karakter motor.
Maka tak heran bila motor meski kapasitas cc-nya sama, namun beda jumlah pistonnya.
(BACA JUGA : Ngeri! Yamaha Jadul Pakai Mesin Ninja 2 Tak)
Namun, tidak berarti kaliper dengan satu piston itu jelek.
Dijelaskan oleh Winarno, Dept Head PT Chemco Harapan Nusantara (CHN), selaku produsen komponen rem Nissin, bahwa ukuran piston juga mempengaruhi performa rem.
"Ini juga hasil riset yang sudah diuji sebelumnya. Meski satu piston, ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem 2 piston.
Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke," ujarnya seperti dikutip dari motorplus.gridoto.com.
Kaliper dengan satu piston akan optimal bila disematkan pada mesin berkapasitas maksimal 150 cc, sedangkan kaliper dengan dua piston akan optimal pada mesin berkapasitas 250 cc.