Seperti rangkanya yang diperkuat sekaligus penggantian lengan ayun yang kemudian disokong dengan dual shock lansiran Mulholland.
Pelek pun diganti yang berpesifikasi balap dengan menggunakan lansiran Dymag dan kampas rem diganti produk komponen balap dari Ferodo.
Bagian mesin tidak mengalami upgrade, cukup dengan penggantian knalpot Yoshimura 4-into-1 exhaust system untuk menopang saluran pembuangan.
Pada awalnya motor ini akan diproduksi secara massal dengan kuota pemesanan berjumlah 200 buah, namun kecelakaan yang menimpa Vetter memaksa penghentian produksinya.
Hanya tercatat 10 motor yang berhasil diproduksi, dua diantaranya berada di AMA Motorcycle Museum dan Barber Vintage Motorsports Museum.
Pada tahun 1980, motor ini dijual dengan harga 9.995 Dollar AS atau setara tiga kali lipat dari harga KZ1000 standar pabrikan pada saat itu.