Martin juga mengingatkan adanya risiko kebijakan jika petani dijadikan alasan utama program motor listrik.
“Di sini ada satu lapisan lagi yang perlu dicatat sebagai risiko kebijakan. Jika petani dijadikan justifikasi, jalur distribusinya hampir pasti pengadaan pemerintah atau program bantuan, bukan market driven,” katanya.
Menurutnya, jika petani dijadikan sasaran utama program, maka distribusi kendaraan listrik berpotensi lebih banyak mengandalkan pengadaan pemerintah atau skema bantuan, sehingga adopsinya terjadi karena intervensi negara, bukan karena permintaan alami konsumen.