Versi standar dilengkapi dengan suspensi Kayaba yang dapat disetel, sementara versi SP menggunakan suspensi premium Öhlins yang sepenuhnya dapat disesuaikan (garpu NIX30 dengan stanchion 48 mm dan peredam kejut STX 46). Kedua versi dilengkapi dengan peredam kemudi Sachs.
Hypermotard V2 dilengkapi dengan pelek dari logam campuran yang dicetak, menggunakan ban Pirelli Diablo Rosso IV berukuran 120/70 dan 190/55.
Sedangkan untuk vesi Hypermotard V2 SP, pelek terbuat dari aluminium yang ditempa, dimana 1,56 kg lebih ringan, mengurangi inersia dan meningkatkan kelincahan.
Roda ini dipadukan dengan ban Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. Untuk penggunaan di lintasan, tersedia ban licin Pirelli Diablo Superbike dengan bagian belakang 180/60 atau, sebagai alternatif, ukuran supersport 190/60.
Baik versi V2 dan V2 SP dilengkapi dengan sistem rem Brembo lengkap, dengan cakram depan ganda berukuran 320 mm.
Hypermotard V2 menggunakan kaliper monoblock M4.32 dengan master silinder radial PR18/19, sementara versi SP menggunakan kaliper M50 dan master silinder PR16/21 untuk performa lintasan yang lebih unggul.
Menunjang performa baik, Hypermotard V2 terbaru dilengkapi dengan paket elektronik generasi terbaru yang berbasis pada platform pengukuran inersia 6-sumbu.
Baca Juga: Ducati Panigale V4 R Resmi Diluncurkan, Top Speed Sekencang MotoGP
Sistem ini mendeteksi roll (gerakan motor miring ke kiri atau kanan, biasanya terjadi saat menikung), pitch (Gerakan motor miring ke depan atau ke belakang, biasanya saat pengereman keras atau akselerasi cepat), dan yaw (gerakan motor berputar ke kiri atau kanan di sumbu vertikal, seperti arah motor bergeser tanpa miring) secara langsung, memungkinkan intervensi semua kontrol seperti Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), dan Engine Brake Control (EBC) dengan cepat, presisi, dan terkalibrasi.
Masing-masing fitur ini dapat disesuaikan pada beberapa tingkat intervensi untuk beradaptasi dengan berbagai situasi, baik untuk memaksimalkan performa saat mode berkendara sport maupun menjaga stabilitas dan keselamatan di permukaan jalan dengan daya cengkeram rendah.
Parameter pengoperasian dari masing-masing kontrol ini terkait dengan empat Riding Mode yang telah ditentukan (Race, Sport, Road, dan Wet) untuk menyesuaikan perilaku Hypermotard V2 sesuai situasi.