Hypermotard V2 ini mengusung mesin Ducati V2 890 cc baru berkonfigurasi dua silinder paling ringan yang pernah diproduksi oleh Ducati (54,4 kg, lebih ringan 6,42 kg dibandingkan Ducati bermesin Testastretta 11° sebelumnya).
Kemudian berkat sistem IVT (Variable Intake Valve Timing) yang unik di segmennya, mesin ini menghasilkan tenaga besar di seluruh rentang putaran mesin dengan respons cepat setiap kali throttle dibuka. Menjadi fitur wajib bagi Hypermotard.
Dengan tenaga 120 hp, ini adalah mesin paling bertenaga yang pernah dipasang pada Hypermotard.
Baca Juga: Daftar Harga Moge Ducati Terbaru Lengkap, Ini Tipe yang Paling Murah
Mesin ini dapat berputar lebih dari 11.000 rpm, tetapi yang lebih penting, memiliki torsi maksimum 94 Nm, 70% di antaranya sudah dihasilkan pada 3.000 rpm, memastikan akselerasi yang mengesankan saat keluar dari tikungan.
Selain itu, rasio gigi yang lebih pendek dan torsi yang lebih besar di setiap gigi membuat Hypermotard V2 lebih cepat dan lebih responsif dibandingkan model sebelumnya.
Rangka monokok dan suspensi balap.
Seperti mobil, Hypermotard ini mengusung rangka monokok yang unik di segmennya dan dikembangkan khusus.
Mengintegrasikan mesin sebagai elemen struktural sekaligus kotak udara, menjalankan fungsi ganda dan menghadirkan bobot yang sangat ringan dan padat.
Rangka belakang yang terbuat dari baja mengingatkan pada Hypermotard pertama, sementara lengan ayun aluminium gandanya, terinspirasi dari Ducati Hollow Symmetrical Swingarm pada Panigale V4, memastikan kekakuan dan desain yang khas.
Sasis baru ini diklaim membuat motor terasa netral, intuitif dan lebih nyaman dikendarai, dengan sudut kemiringan yang halus dan presisi.
Baca Juga: Ducati Multistrada V4 Rally 2026, Seting Jok Otomatis, Ini Detail Fiturnya