BERASA MOGE..!!!
Satu lagi yang menarik adalah Ketika duduk di atas joknya dan pegang setang, pemandangan ke depan terlihat sangat kekar dan berotot.
Cover tangki bahan bakar dan shroud dari plastik yang membalut wadah bensin berkapasitas 12 liter itu memang tampak sangat besar.
Padahal setelah dikendarai tak ubahnya naik CB150R Streetfire yang punya feeling ringan dan lincah.
Baca Juga: Bikin Penasaran, Posisi Mengendarai Honda CB150X Memang Bikin Ketagihan
Bagaimana handlingnya? Kendati punya bobot 139 kg, atau lebih berat 4 kg dari CB150R, ternyata karakter sasis dan kaki-kakinya masih mampu memberikan karakter lincah, ringan dan stabil.
Berhadapan dengan jalur buatan di area sirkuit milik AHM yang tikungannya dibikin rapat, dengan mudahnya dilahap New CB150X, bahkan sampai berkali-kali ujung footstep menggasak permukaan aspal.
SUSPENSI DEPAN EMPUK
Bagaimana dengan karakter suspensinya? Depan yang pakai upside down dengan jarak main lebih panjang 30 mm dari CBR150R memang karakternya khas motor adventure, empuk!
Begitu terasa ketika mendarat setelah diajak terbang di gundukan, maupun saat melibas deretan gundukan buatan.
Namun, empuknya yang masih nyaman di jalan aspal, compression dan rebound tergolong sedang.
Makanya ketika dicoba bermanuver cepat sambil menikung motor enggak limbung.