Buat rider berpostur 172 cm, bukan masalah untuk duduk di atasnya. Posisi setang rendah dengan pijakan kaki yang lumayan tinggi.
(Baca Juga: Video First Ride NIU Sudah Tayang, Motor Listrik Tercanggih Saat Ini)
Alhasil badan sedikit merunduk dan jok custom terasa empuk, walau enggak lebar, karena lebar jok rata dengan bodi.
Karena dimensi yang imut dan rangka serta bodi pakai bahan alumunium, handling Katalis EV.500 ini terbilang ringan dan lincah.
Sewaktu dipakai riding, posisi tangan bebas buat bergerak, enggak mentok lutut sama sekali karena kaki rapat dengan bodi motor yang ramping.
Kinerja kaki-kaki khususnya bagian belakang rasanya empuk banget, sok model ganda dipadu lengan ayun custom alumunium, bikin nyaman dipakai berkendara.
Sayangnya sok depan terasa kaku. Nah sok depan ini pakai bawaan Selis Garuda juga, cuma segitiga bawahnya custom pakai dural.
(Baca Juga: Motor Listrik GESITS Belum Datang Meskipun Sudah Bayar Lunas, Netizen: Merek Ini Ingkar Janji!)
Performa
Untuk menjalankan Katalis EV.500, putar dulu kontak keposisi ON, dan langsung putar tuas gas untuk mulai jalan.
Ciri khas motor listrik yang ada di Indonesia, tuas gas dibuka sedikit ada gejala nyendal-nyendal, agak bikin enggak nyaman.
Lalu dengan baterai dan motor listrik bawaan Selis Garuda, maka performa dari motor ini masih sama dengan standar sepeda listrik tersebut.