Nyoba Motor Listrik Katalis EV.500, Berbasis Selis Garuda, Desain Dari Pesawat Perang Dunia

GridOto.com - Motor listrik eh sepeda listrik dijadikan bahan modifikasi kayanya jarang banget ada ya? Kayanya agak ngeleneh ide itu.

Tapi siapa sangka kalau ternyata memang ada, seperti Katalis EV.500 ini, yang basisnya ternyata pakai Selis Garuda.

Yup, itu sepeda listrik yang biasanya dipakai ibu-ibu untuk berbelanja, antar anak sekolah dan aktifitas jarak dekat lainnya.

(Baca Juga: Selisih Rp 30 Juta, Apa Bedanya Motor Listrik NIU N Lite dan NIU N GT?)

Aslinya motor ini akan ikut pameran motor listrik modifikasi, di salah satu pameran otomotif nasional, yang terpaksa diundur akibat wabah covid-19.

So, seperti apa detail dari sepeda listrik yang dimodifikasi jadi motor listrik ini?

Okky/Gridoto.com

Katalis EV.500

Desain

Terinspirasi pesawat perang dunia yakni P51 Mustang milik Amerika Serikat, maka Katalis EV.500 ini punya bentuk yang unik.

Desainnya ramping, membulat dan terlihat simpel. Seluruh rangka dan bodinya terbuat dari bahan aluminium yang dikenal ringan.

(Baca Juga: Katalis EV.500, Sepeda Listrik Yang Dimodifikasi Jadi Keren, Yuk Tonton Detail Ubahannya)

Seperti halnya pesawat, yang antar panel bodi disambung dengan paku rivet, Katalis EV.500 juga demikian.

Warna motor pun dibiarkan sesuai warna alumunium dengan guratan-guratan khas, dipadu kelir hitam pada bagian bawah motor.

Okky/Gridoto.com

Sambungan bodi Katalis EV.500

Biar pun ini motor modifikasi dan punya lekuk bodi ramping, komponen keselamatan tetap terpasang dan berfungsi sob.

Bagian depan terdapat lampu model daymaker yang sudah LED. Posisinya agak tersembunyi di ujung depan motor.

(Baca Juga: Mirip Smartphone, Motor Listrik NIU Bisa Update Software Otomatis Biar Performanya Selalu Maksimal)

Kemudian di tiap sisinya terdapat kaca spion bulat dengan batang spion pendek. Lalu di atasnya ada setang model telanjang.

Setang ini ternyata pakai komponen milik sepeda Brompton berikut juga stem alias dudukan setang mencomot dari merek yang sama.

Okky/Gridoto.com

Setang Katalis EV.500

Bagian tengah nampak lebih tebal, karena di dalamnya terdapat baterai sebagai sumber daya listriknya. Makanya diantara paku rivet, ada baut L untuk membuka bodi atas.

Karena bentuk yang konsisten dan simpel dari depan sampai belakang, maka posisi lampu belakang juga ngumpet tuh.

(Baca Juga: Punya Fitur Ala Moge, Motor Listrik NIU Bisa Jalan Tanpa Perlu Digas)

Fitur dan Teknologi

Meski secara fitur dan teknologi enggak ada yang istimewa, tapi motor ini tetap memberikan kesan berbeda pada fitur-fitur bawaannya.

Misalnya indikator baterai yang ada di sisi kanan motor. Hanya berupa jarum dan kumparan kawat saja tanpa indikator berupa huruf atau angka.

Lalu kunci kontak dan switch lampu depan yang ada di sisi kiri motor. Pakai model engine cut off dan switch dengan cover ala tombol di kokpit pesawat.

Ibnu/Gridoto.com

Kontak dan switch lampu Katalis EV.500

Kemudian tombol untuk klakson dan sein, pakai part variasi dengan tombol berwarna di setang sebelah kiri, jadi mirip tombol-tombol pada motor MotoGP.

Lampu daymaker yang sudah LED juga punya pancaran cahaya yang terbilang terang, dan bikin motor ini terlihat canggih.

Cuma sayang nih, lampu belakang bulat dengan mika model buram, jadi terasa enggak matching sama lampu depan yang sudah LED.

(Baca Juga: Cocok Buat Riding Harian, Test Ride Motor Listrik NIU N GT Bisa Ngebut Sampai 70 km/jam!)

Okky/Gridoto.com

Lampu daymaker Katalis EV.500

Untuk baterai, Katalis EV.500 masih mengandalkan bawaan dari Selis Garuda dengan kapasitas 48 volt 12 Ah. Begitu pula motor listriknya yang model hub, dengan daya 500 watt.

O iya untuk mengisi daya baterai, tersedia soket yang posisinya ada di dekat sok belakang. Soket ini juga pakai bawaan dari Selis Garuda.

(Baca Juga: Bisa Ngebut Sampai 240 Km/jam, Ini Spesifikasi Motor Listrik Italia Yang Bakal Masuk Indonesia)

Riding Position dan Handling

Waktu melihat Katalis EV.500 lewat foto-foto, yang terbayang adalah motor listrik modifikasi dengan ukuran seperti motor sport pada umumnya.

Tapi ternyata enggak sob, dimensi Katalis EV.500 ini termasuk imut-imut, karena panjangnya cuma 1.650 mm dengan lebar bodi 180 mm saja.

Okky/Gridoto.com

Katalis EV.500

Lingkar peleknya pun 12 inci karena masih pakai bawaan Selis Garuda, tapi diberi doff buta yang terbuat dari alumunium.

Buat rider berpostur 172 cm, bukan masalah untuk duduk di atasnya. Posisi setang rendah dengan pijakan kaki yang lumayan tinggi.

(Baca Juga: Video First Ride NIU Sudah Tayang, Motor Listrik Tercanggih Saat Ini)

Alhasil badan sedikit merunduk dan jok custom terasa empuk, walau enggak lebar, karena lebar jok rata dengan bodi.

Karena dimensi yang imut dan rangka serta bodi pakai bahan alumunium, handling Katalis EV.500 ini terbilang ringan dan lincah.

Ibnu/Gridoto.com

Katalis EV.500

Sewaktu dipakai riding, posisi tangan bebas buat bergerak, enggak mentok lutut sama sekali karena kaki rapat dengan bodi motor yang ramping.

Kinerja kaki-kaki khususnya bagian belakang rasanya empuk banget, sok model ganda dipadu lengan ayun custom alumunium, bikin nyaman dipakai berkendara.

Sayangnya sok depan terasa kaku. Nah sok depan ini pakai bawaan Selis Garuda juga, cuma segitiga bawahnya custom pakai dural.

(Baca Juga: Motor Listrik GESITS Belum Datang Meskipun Sudah Bayar Lunas, Netizen: Merek Ini Ingkar Janji!)

Performa
Untuk menjalankan Katalis EV.500, putar dulu kontak keposisi ON, dan langsung putar tuas gas untuk mulai jalan.

Ciri khas motor listrik yang ada di Indonesia, tuas gas dibuka sedikit ada gejala nyendal-nyendal, agak bikin enggak nyaman.

Okky/Gridoto.com

Motor listrik Katalis EV.500

Lalu dengan baterai dan motor listrik bawaan Selis Garuda, maka performa dari motor ini masih sama dengan standar sepeda listrik tersebut.

Jarak yang bisa ditempuh mencapai 40 km, dengan kecepatan maksimal sampai 40 km/jam. Lumayan ya?

(Baca Juga: ELMO : Meski Sandang Harga Rp 575 Jutaan, Motor Listrik Rakitan Damon Motorcycles Ludes Terjual)

Tapi kondisi itu juga bergantung dari beban motor, permukaan jalan dan cara membawa dan seberapa cepat motor listrik ini melaju.

Untuk motor listrik penggerak sendiri sudah model yang menyatu dengan tromol roda belakang, makanya terlihat lebih ringkas.

Ibnu/Gridoto.com

Katalis EV.500

Kesimpulan
Desain yang terinspirasi dari pesawat P51 Mustang bikin Katalis EV.500 sukses mencuri perhatian banyak orang.

Panel bodi alumunium yang ditempel pakai paku rivet juga unik. Cuma memang ada beberapa bagian yang kurang rapi, seperti kabel di setang dan lengan ayun.

Nah buat yang tertarik bikin motor listrik modifikasi seperti Katalis EV.500, kalian bisa kontak Instagram @katalis.co.

Spesifikasi Katalis EV 500
Dimensi
Panjang : 1.650 mm
Lebar : 610 mm
Jarak terendah : 210 mm
Daya angkut : 150 kg

Bodi : Alumunium 1,2 mm
Rangka : Alumunium 3 mm

Pelek depan : 1.45" x 14"
doff pelek : alumunium 1,2 mm
ban depan : 90/80-14
Rem depan : cakram 2 piston

pelek belakang : 1.45" x 14" casting wheel
doff pelek : alumunium 1,2 mm
ban belakang : 90/80-14
rem belakang : tromol

Motor Listrik 500 Watt (Selis Garuda)

Baterai : 48V, 12 Ah (Selis Garuda)

Performa
Kecepatan maksimal : 40 km/jam
Jarak tempuh maksimal : 40 kilometer