Ini Alasan Mengapa Mazda CX-60 Sport Bisa Dibilang BMW-nya Jepang

Konsumsi BBM terbilang efisien untuk sebuah mesin 2.500 cc 4 silinder yang bisa mencatatkan angka terbaik di 16,4 km/l pada pengetesan rute Kombinasi.

Robby / GridOto.com

Mesin SKYACTIV-G 2.5 yang digunakan Mazda CX-60 Sport

Baca Juga: Sudah Mild Hybrid Semua, Seberapa Irit Mazda CX-5 Generasi Terbaru? 

Pengalaman berkendara driver oriented menjadi faktor berikutnya yang memperkuat julukan tersebut.

Mazda CX-60 Sport punya karakter sensasi feedback setir yang presisi dan responsif ketika diajak bermanuver dalam berbagai rentang kecepatan. 

Dipadukan dengan posisi mengemudi yang terasa rendah dan sigap dari kontur jok yang memeluk erat tubuh dan lingkar setir yang besar dan terasa solid digenggam menambah kenikmatan berkendara.

Belum lagi aspek interior yang memperkuat sisi emosional antara pengemudi dengan mobilnya.

Konsep human-centric teknologi fitur interior HMI (Human-Machine Interface) terasa mengintegrasikan mobil dengan pengemudinya.

Robby / GridOto.com

Interior Mazda CX-60 Sport

Baca Juga: Mazda Keluarkan Warna Baru Nih, Mazda MX-5 Bakal Makin Berwarna

Mulai dari MZD Connect untuk pengoperasian center display yang juga terintegrasi dengan sistem kendaraan hingga layout dasbor yang dibuat miring condong ke pengemudi menjadikan karakter Mazda sebagai BMW-nya Jepang terasa kuat.

Pada Mazda CX-60 Sport dibekali material interior premium dengan sentuhan soft touch beserta kulit dengan detail jahitan yang siap menyambut pengemudi ketika masuk ke kabin.

Fitur-fitur pendukung hiburan yang berkelas terasa berkat penyematan panoramic sunroof di atap, sistem keselamatan aktif yang lengkap, serta kualitas sistem audio premium sound BOSE.

Julukan BMW-nya Jepang tak lepas dari Mazda CX-60 yang berhasil dalam memadukan bahasa desain, platform powertrain, hingga pengalaman berkendara driver oriented beserta kualitas material dan fitur teknologi yang disematkan.