Impresi Berkendara Honda e:N1, Kembaran HR-V Tapi Beda Rasanya

GridOto.com - Honda e:N1 adalah salah satu lini model mobil listrik yang dimiliki Honda.

Punya bentuk yang identik dengan Honda HR-V namun dikembangkan dengan platform e:N Architecture F.

Platform yang dikhususkan untuk mobil listrik, Honda e:N1 punya rasa berkendara yang jauh berbeda dari Honda HR-V.

Pertama dari respons penyaluran tenaga yang jauh lebih terasa jika dibandingkan dengan Honda HR-V RS Turbo maupun HR-V RS e:HEV.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Posisi mengemudi Honda e:N1 mirip dengan HR-V

Baca Juga: Potensi Chery C5 CSH Patahkan Dominasi Yaris Cross dan HR-V Hybrid

Sebagai perbandingan, akselerasi Honda e:N1 0-100 km/jam mencatatkan waktu 7,5 detik.

Sementara catatan waktu HR-V RS Turbo di 8,6 detik dan HR-V RS e:HEV di 9,7 detik.

Motor listrik 201 dk dan torsi 310 Nm dengan mode berkendara Sport cukup memberi hentakan di awal yang terasa dan terus mengisi di kecepatan tinggi.

Sebagai kembarannya Honda HR-V, Honda e:N1 punya posisi mengemudi yang sama.

Tapi feedback setir dan set suspensinya menjadi pembeda utama dengan Honda HR-V.

Set suspensi Honda e:N1 terasa sedikit lebih keras karena mengompensasi komponen baterai yang punya bobot lebih berat.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Honda e:N1 terasa lebih firm dan lincah bermanuver di kecepatan tinggi

Baca Juga: Tanpa Teknologi Hybrid, Seirit Ini Konsumsi BBM Honda Brio 

Posisi baterai yang berada di bawah juga memberikan efek center of gravity lebih rendah, menjadikan e:N1 terasa lebih lincah diajak bermanuver untuk sebuah SUV crossover.

Bagi pengemudi, duduk di kursi pengemudi terasa lebih futuristis berkat layout dasbor yang minimalis karena hampir sepenuhnya sistem kendaraan terintegrasi di layar tengah vertikal 15,1 inci dan panel instrumen layar TFT 10,25 inci.

Hal ini yang membuat Honda HR-V terasa sedikit lebih konvensional saat dikemudikan.