Impresi Berkendara Honda e:N1, Kembaran HR-V Tapi Beda Rasanya

Tapi feedback setir dan set suspensinya menjadi pembeda utama dengan Honda HR-V.

Set suspensi Honda e:N1 terasa sedikit lebih keras karena mengompensasi komponen baterai yang punya bobot lebih berat.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Honda e:N1 terasa lebih firm dan lincah bermanuver di kecepatan tinggi

Baca Juga: Tanpa Teknologi Hybrid, Seirit Ini Konsumsi BBM Honda Brio 

Posisi baterai yang berada di bawah juga memberikan efek center of gravity lebih rendah, menjadikan e:N1 terasa lebih lincah diajak bermanuver untuk sebuah SUV crossover.

Bagi pengemudi, duduk di kursi pengemudi terasa lebih futuristis berkat layout dasbor yang minimalis karena hampir sepenuhnya sistem kendaraan terintegrasi di layar tengah vertikal 15,1 inci dan panel instrumen layar TFT 10,25 inci.

Hal ini yang membuat Honda HR-V terasa sedikit lebih konvensional saat dikemudikan.