Intip Detail dan Fitur Vespa Primavera dan Sprint 80th Anniversary

GridOto.com - Salah dua dari varian limited Vespa 80th Anniversary adalah Sprint dan Primavera. Yuk kita lihat detailnya, kebetulan kami sudah mencobanya terlebih dahulu di Vietnam.

Basis dari Primavera dan Sprint 80th Anniversary ini sudah menggunakan mesin I-GET 180, sama seperti yang belum lama ini diluncurkan di Indonesia.

Oiya di Vietnam yang jadi tempat peluncuran motor ini untuk kawasaki Asia Pacific, varian 180 malah belum diluncurkan, di sana hanya menjual versi 150 cc dan 125 cc saja.

Vespa Sprint 80th Anniversary

Bukan cuma mesin baru 174,1 cc yang lebih bertenaga, tapi fitur seperti speedometer full digital yang bisa terkoneksi ke smartphone, keyless sampai detail kecil seperti bentuk dasi dan spion sama persis Primavera dan Sprint 180.

Info sedikit buat yang belum tahu, perbeda Primavera dan Sprint ini secara basis ada pada bentuk setang, headlamp dan spion. Primavera bulat, sedang Sprint lebih mengotak.

Perbedaan lain ada pada desain dasi di bodi depan. Pada Sprint lebih banyak lekukan tegas yang sporty, sedang pada Primavera lebih polos tapi punya jengger di sepatbor depannya.

Vespa Primavera 80th Anniversary

Pada bodi samping, agak berbeda. Jika versi Indonesia hanya Sprint yang punya lubang udara layaknya Vespa klasik di bodi belakang sebelah kiri. Pada Primavera 80th Anniversary juga punya lubang yang sama.

Oke lanjut ke detail varian 80th Anniversary. Pertama adalah warna utamanya ‘verde pastello’ dengan finishing gloosy mengkilap.

Tapi beberapa detail dof, seperti spion, panel setang, lis bodi depan dan behel belakang.

Logo Primavera dan Sprint 80th Anniversary jadi ciri khasnya

Kroom satin juga unik dan bisa ditemukan pada ring lampu depan-belakang, kelir ini membuat tampilan secara keseluruhan jadi lebih klasik.

Perbedaan lainnya ada pada pelek depan belakang yang desainnya baru terinspirasi dari pelek Vespa klasik. Makanya, di bagian tengah desainnya lebih tertutup.

Warnanya sama seperti bodi dengan finishing bibir pelek dibuat polish yang kinclong.

Pelek spesial khusus Primavera dan Sprint 80th Anniversary bikin tampilan jadi jauh berbeda.

Emblem 80 tahun ada di bodi depan dan di tutup laci bawah setang. Warna sticker timbul 3D ini keren juga, silver dof bikin tampilan keseluruhan makin tampak klasik.

Panel plastik kasar di bawah setang bagian belakang, handle grip setang, cover jok dan karet-karet dek pijakan menggunakan warna abu-abu kehijauan.

Bagaimana impresi mengendarainya? Posisi duduk sampai tarikan awalnya identik Vespa Sprint dan Primavera 180 I-GET ABS. Respon di putaran awal terasa lebih responsif dibanding mesin 150 cc.

Karet-karet dek pijakan kaki Primavera dan Sprint 80th Anniversary berwarna abu-abu

Spesifikasi mesin I-GET satu silinder SOHC 3 klep, berpendingin udara dan piston baru yang diameternya sedikit lebih besar yaitu 61,5 mm, sebelumnya hanya 58 mm, sedang langkah pistonnya masih sama yaitu 58,6 mm.

Hal ini membuat ruang bakarnya meningkat dari 154,8 cc jadi 174,1 cc.

Performanya jelas meningkat, tenaganya naik 24% dari 11,9 @ 7.250 rpm dk jadi 14,75 hp @ 8.250 rpm. Sedang torsi maksimalnya naik 8% dari 12,7 Nm @ 5.750 rpm jadi 13,7 Nm @ 6.500 rpm.

Masuk Indonesia jadi berapa harganya? Di Tanah Air Vespa Primavera 80th Anniversary dijual Rp 63,3 juta. Sedang Vespa Sprint 80th Anniversary dilepas Rp 66,8 juta. Semuanya on the road Jakarta.

Plastik kasar di bawah setang juga dapat warna abu-abu. Fitur Primavera dan Sprint 80th Anniversary sudah paling update, ada keyless dan gantungan barang yang bisa dilipat.

Emblem ini hanya ada di Primavera dan Sprint 80th Anniversary keluaran tahun 2026

Spion Primavera dan Sprint 80th Anniversary diberi warna hijau dof.

Rem depan Primavera dan Sprint 80th Anniversary sudah ABS, tutup link suspensi depan juga diberi warna hijau pastel.