Tes Daihatsu Sigra, Sang Penguasa yang Paham Kebutuhan Orang Indonesia

GridOto.com - Redaksi GridOto.com beberapa waktu lalu mengadakan program test drive bertajuk Barisan Sang Penguasa.

Lewat kegiatan ini, kami mencoba langsung berbagai model mobil Jepang yang selama puluhan tahun menjadi tulang punggung pasar otomotif Indonesia.

Menariknya, di tengah deretan model dengan teknologi modern dan fitur semakin lengkap, ada satu nama yang tetap terasa begitu membumi sekaligus mendominasi jalanan, yakni Daihatsu Sigra.

Dalam kesempatan tersebut, saya mendapat giliran menjajal Daihatsu Sigra 1.2 R AT Deluxe, varian tertinggi dari lini LCGC 7-penumpang Daihatsu.

Dan setelah mencobanya langsung di berbagai kondisi jalan, cukup mudah memahami kenapa Sigra bisa konsisten menjadi salah satu mobil terlaris di Indonesia.

Sepanjang 2025, penjualannya berhasil menembus 34.452 unit berdasarkan data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), dan terus bertahan di jajaran mobil terfavorit nasional.

Kesan pertama justru datang dari karakter berkendaranya yang terasa ringan dan lincah.

Dimensinya memang tidak besar, panjangnya hanya 4.110 mm dengan lebar 1.655 mm, sehingga sangat mudah diajak bermanuver di jalan perkotaan yang padat.

Saat dipakai melewati lalu lintas stop and go, Sigra terasa gampang dikendalikan.

Baca Juga: Pasar Mobil Baru Memanas, Brand Cina Hadapi Barisan Sang Penguasa

Radius putarnya juga bersahabat, hanya 4,5 meter dan ini membuat Daihatsu Sigra nyaman dipakai harian bahkan untuk pengemudi pemula sekalipun.

Posisi duduknya memang khas low MPV kompak, namun visibilitas ke depan cukup baik sehingga memudahkan saat harus berpindah jalur atau parkir di area sempit.

Unit yang saya coba menggunakan mesin 1.200 cc 3NR-VE Dual VVT-i dengan tenaga 87 dk dan torsi 108 Nm.

Wisnu/GridOto

Daihatsu Sigra

Di atas kertas mungkin angkanya terlihat biasa saja, tetapi karakter mesinnya terasa pas untuk kebutuhan mobil keluarga.

Respons pedal gas cukup ringan untuk penggunaan dalam kota, sementara transmisi otomatis 4-percepatannya bekerja halus dan tidak bikin cepat lelah saat menghadapi kemacetan.

Hal lain yang paling terasa tentu efisiensi bahan bakarnya.

Bobot mobil yang ringan dipadukan mesin Dual VVT-i memang jadi salah satu kekuatan utama Sigra.

Berdasarkan pengujian internal GridOto.com pada Sigra bermesin 1.200 cc, konsumsi BBM di rute Dalam Kota bisa mencapai 17,3 km/liter.

Sedangkan untuk rute Tol, catatannya tembus 20,5 km/liter.

Angka yang sampai sekarang masih sangat relevan untuk masyarakat Indonesia yang mengutamakan efisiensi biaya operasional.

Menariknya lagi, meski masuk kategori mobil terjangkau, fitur Sigra tipe R Deluxe ternyata cukup lengkap.

Varian tertinggi ini sudah dilengkapi headunit touchscreen dengan koneksi Bluetooth dan USB, kamera mundur, hingga sensor parkir.

Fitur keselamatannya juga tidak bisa dipandang sebelah mata karena sudah memiliki ABS, EBD, dual SRS airbag, immobilizer dan alarm.

Secara tampilan, versi Deluxe juga terasa lebih menarik berkat tambahan aerokit, grille dengan sentuhan krom, spion elektrik plus lampu sein, sampai garnish belakang yang membuat tampilannya tidak terlalu sederhana.

Masuk ke dalam kabin, salah satu nilai jual terbesar Sigra langsung terasa, yakni konfigurasi 7-seater dengan ruang kabin cukup optimal.

Baris kedua masih nyaman untuk penumpang dewasa, sementara baris ketiganya tetap usable untuk perjalanan keluarga.

AC double blower dengan ventilasi belakang juga membantu menjaga kabin tetap dingin, terutama saat mobil terisi penuh.

Di luar rasa berkendaranya, alasan Sigra begitu kuat di pasar Indonesia sebenarnya juga datang dari faktor kepemilikan.

Mobil ini terkenal mudah dirawat dengan biaya servis relatif murah.

Suku cadangnya pun gampang ditemukan dan harganya masih ramah di kantong.

Daihatsu juga punya jaringan layanan luas yang tersebar di lebih dari 500 kota dan kabupaten di Indonesia, didukung lebih dari 260 outlet resmi, 170 bengkel purnajual, hingga ratusan layanan Daihatsu Mobile Service.

Belum lagi keberadaan lebih dari 3.320 toko suku cadang yang membuat pemilik Sigra tidak perlu khawatir soal perawatan jangka panjang.

Hal inilah yang membuat Sigra bukan sekadar mobil keluarga.

Di lapangan, mobil ini juga banyak dipakai sebagai armada taksi online hingga kendaraan usaha antar-jemput karena dikenal tangguh, irit, dan biaya operasionalnya rendah.

Dengan harga mulai Rp 143,2 juta hingga Rp 186,8 juta OTR Jakarta untuk tipe tertinggi 1.2 R AT Deluxe, Sigra memang menawarkan paket yang sulit ditolak.

Setelah menjajal langsung Daihatsu Sigra di Barisan Sang Penguasa, saya bisa memahami kenapa mobil ini begitu diterima masyarakat Indonesia.

Bukan karena tampil paling mewah atau punya teknologi paling canggih, melainkan karena Sigra tahu persis kebutuhan konsumennya.

Irit, muat banyak, mudah dirawat, nyaman dipakai harian, dan paling penting sanggup menjadi partner mencari nafkah.

Tidak heran kalau Daihatsu Sigra sampai sekarang masih pantas disebut sebagai salah satu “sang penguasa” di pasar otomotif Indonesia.