Kalau dilihat lebih jauh, peningkatan ini tergolong signifikan karena memungkinkan perpindahan mode dilakukan pada kecepatan lebih dari dua kali lipat dibanding sebelumnya.
Selain itu, pembaruan juga menyentuh fitur Sport Mode.
Melansir Visordown, pada versi sebelumnya, mode ini hanya bisa digunakan dalam transmisi manual (MT), dengan perpindahan gigi melalui tombol paddle di setang kiri.
Kini, Kawasaki menambahkan opsi transmisi otomatis (AT) khusus untuk Sport Mode, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang lebih praktis sekaligus tetap sporty.
Untuk sektor kaki-kaki, tidak ada perubahan besar. Kedua model tetap menggunakan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang Uni-Trak dengan gas.
Sistem pengereman depan mengandalkan dua cakram berukuran 300 mm dengan kaliper dua piston, sementara bagian belakang menggunakan satu cakram 250 mm dengan kaliper dua piston.
Motor versi pembaruan 2026 ini dikabarkan sudah tersedia untuk sesi test ride di sejumlah dealer resmi Kawasaki.
Nah buat yang belum tahu, Kawasaki Ninja 7 Hybrid dan Kawasaki Z7 Hybrid pertama kali diperkenalkan pada 2023.
Baca Juga: Lebih Mahal Rp 7 Juta, Ini Perbedaan Kawasaki KLE500 Standard dan SE
Ninja 7 Hybrid meluncur lebih dulu pada Oktober 2023, sedangkan Z7 Hybrid menyusul sebulan kemudian di ajang EICMA 2023 pada November.
Kedua model tersebut menjadi tonggak baru bagi Kawasaki karena diklaim sebagai motor hybrid produksi massal pertama di dunia.
Motor ini menggabungkan mesin bensin parallel twin 451 cc dengan motor listrik, sehingga mampu menghadirkan performa layaknya motor kelas 650 cc namun dengan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.
Setelah diperkenalkan pada 2023, kedua motor hybrid ini mulai dipasarkan secara bertahap sebagai model tahun 2024.
Kehadiran Ninja 7 Hybrid dan Z7 Hybrid juga menjadi langkah penting Kawasaki dalam memasuki era elektrifikasi di industri sepeda motor.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
KOMENTAR