NMAX Jadi Tulang Punggung Maxi, Keunggulan Ini Disukai Konsumen

Naufal Shafly - Senin, 5 Januari 2026 | 07:30 WIB

Istimewa

Fitur Yamaha NMAX Turbo mulai dari Y-ECVT

GridOto.com – Yamaha NMAX kini telah bertransformasi menjadi salah satu tulang punggung utama penjualan Yamaha di Indonesia.

Dominasi NMAX ini diakui langsung oleh manajemen Yamaha Indonesia.

“Kalau ditanya main volume sekarang apa, itu MAXI,” ujar Rifki Maulana, Public Relation, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), saat ditemui beberapa waktu lalu di ajang Yamaha Rev Festival 2025.

Dari seluruh jajaran MAXI Series, NMAX masih memegang peran paling besar.

“Betul, NMAX paling banyak,” kata Rifki.

Salah satu alasan Yamaha NMAX tetap diminati adalah desainnya yang mudah diterima pasar.

Bodi besar dengan garis tegas menghadirkan kesan premium, tanpa mengorbankan kepraktisan untuk penggunaan harian.

Posisi duduk yang santai, dek kaki luas, serta jok lebar menjadi nilai lebih bagi konsumen yang membutuhkan kenyamanan, baik untuk mobilitas harian di perkotaan maupun perjalanan jarak menengah hingga jauh.

Pendekatan desain inilah yang membuat NMAX mampu menjangkau konsumen dari berbagai latar belakang usia dan kebutuhan.

Fitur Lengkap

Nurul/Gridoto

Belasan Yamaha NMAX Turbo dalam rangkaian acara NMAX Experience: Ride A Decade

Daya tarik lain Yamaha NMAX terletak pada kelengkapan fitur.

Model terbaru telah dibekali teknologi Yamaha Electric CVT atau YECVT.

Teknologi ini menggunakan motor listrik untuk mengontrol pulley transmisi.

Nurul

Komponen pulley depan YECVT di Yamaha NMAX TURBO

Efeknya motor dapat berakselerasi secara instan dan pengendara merasakan sensasi "Turbo" saat dibutuhkan, seperti saat menyalip atau menanjak, melalui fitur Y-Shift dengan 3 level (Low, Medium, High).

Selain itu, kehadiran traction control system, ABS, smart key, serta konektivitas Y-Connect membuat NMAX menawarkan nilai lebih di kelasnya.

Paket fitur tersebut dinilai memberi rasa aman, nyaman, sekaligus modern, sesuai dengan ekspektasi konsumen skutik menengah saat ini.

Mesin 155 cc Seimbang untuk Harian dan Touring

Dari sisi performa, Yamaha NMAX mengandalkan mesin 155 cc, SOHC, berpendingin cairan dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA).

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 15,4 dk dan torsi 14,2 Nm.

Karakter mesin yang halus namun tetap bertenaga membuat NMAX nyaman digunakan dalam berbagai kondisi, mulai dari lalu lintas padat hingga perjalanan jarak jauh.

Harga Rasional

Keunggulan NMAX tidak hanya berhenti pada desain, fitur, dan mesin.

Faktor harga juga menjadi pertimbangan kuat konsumen.

Dengan segala teknologi yang ditawarkan, banderol Yamaha NMAX dinilai masih rasional dan sebanding dengan nilai yang didapat.

Adapun Yamaha Neo dibanderol mulai Rp 33,415 juta on the road (OTR) Jakarta untuk tipe termurahnya yakni Neo.

Berikut daftar harga lengkap Yamaha NMAX: