Motor Masih Pakai Karburator, Nih Cara Servis yang Benar Biar Aman

GridOto.com - Walau sekarang ini sudah era motor injeksi, namun masih ada juga lho yang pakai motor karburator.

Motor lawas yang masih pakai karburator ini jelas butuh perawatan atau diservis berkala.

Hal ini dikarenakan karburator tempat pengabutan bahan bakar dan udara rawan kotor.

Jika sudah kotor maka kinerja mesin akan terganggu seperti brebet sampai motor mogok.

Nah kali ini kita akan bahas cara servis karburator yang benar.

Farhan

Ilustrasi bagian dalam karburator imitasi

Baca Juga: Jaga AC Mobil Tetap Dingin, Segini Biaya Servis AC Honda Brio

"Karburator yang ada di motor itu terbagi jadi dua, ada yang full venturi dan vakum" buka Jun Ahmad dari bengkel JRF Racing.

"Kalau karburator full venturi kita bisa langsung mencucinya dengan bensin dan menyemprotkan carburator cleaner ke setiap lubang yang ada," tambahnya.

Cuci bagian pilot jet dan main jet dari kotoran agar enggak tersumbat.

Sementara untuk karburator vakum, pisahkan bagian karet vakum skep.

Komponen ini enggak boleh dicuci atau terkena bensin karena bisa melar.

otomotifnet

Ilustrasi pilot jet dan main jet karburator

Baca Juga: Habis Segini, Biaya Servis AC Suzuki Ertiga di Bengkel Spesialis

"Kalau karet vakum kena bensin bisa melar yang bikin tarikan motor jadi berat," sebut Jun yang bengkelnya ada di Kalimalang, Jakarta Timur.

Selebihnya, komponen yang ada di karburator vakum bisa dicuci dengan bensin.

Penting juga memperhatikan kondisi sil-sil yang ada.

Jika terjadi kerusakan maka perlu diganti agar bensin enggak rembes keluar.

Lakukan servis karburator minimal setiap 3.000 kilometer sekali atau dua bulan.