Motor Matic Sekarang Enggak Pakai Kiprok, Part Canggih Ini Jadi Gantinya

Baca Juga: Enggak Cuma Aki Cepat Soak, Ini Ciri-ciri Kiprok Motor Minta Diganti

Posisinya juga serupa dengan di motor matic Yamaha yaitu persis di sebelah Engine Control Modul atau ECM.

"Penggunaan SGCU ini karena motor sudah menggunakan teknologi Smart Motor Generator (SMG)," kata Ferry saat ditemui di Sentul International Karting Circuit, Bogor, Jawa Barat.

"Modul ini (SGCU) berfungsi untuk mengatur perpindahan dari sistem starting (starter motor) ke charging (pengisian aki)," jelas Ferry.

Isal/GridOto.com

Yamaha Aerox Alpha dan Alpha Turbo kini pakai kabel panjang yang terhubung langsung ke SGCU

"Itulah kenapa kami gabungkan ke SGCU," tambahnya.

Soalnya motor matic saat ini sudah banyak yang mulai meninggalkan dinamo starter.

Sebagai gantinya dinamo starter, spul atau yang dikenal juga sebagai alternator digunakan untuk menghidupkan mesin motor.

Sehingga fungsinya ganda, bisa untuk pengisian dan juga starter motor.

Isal/GridOto.com

SGCU pada motor matic Honda

"Dahulu ketika masih pakai dinamo starter posisi kiprok masih terpisah. Sekarang tidak," tuturnya.

Dengan teknologi ini juga memungkinkan adanya fitur Stop & Start System di Yamaha atau Idling Stop System di motor Honda.