Begini Cara Mudah Merawat Mesin Mobil Turbo Diesel Biar Awet

GridOto.com - Biar awet, mesin mobil diesel turbo harus selalu melakukan perawatan biar tidak terjadi kerusakan.

Ya, dalam beberapa kasus ada yang turbonya mengalami kerusakan karena kurangnya perawatan.

Turbo yang rusak ini masih ada yang bisa diperbaiki selama tidak terlalu parah.

Namun banyak juga yang tidak bisa diperbaiki ketika kerusakannya sudah terlalu parah.

"Biasanya kalau sampai as cartridgenya rusak, sebaiknya ganti 1 unit utuh assy," ujar Moehammad Sobirin.

Moehammad Sobirin ini dari Surya Mas Diesel di Kemanggisan, Jakbar.

Nah, berikut ini adalah Do's And Don't pada mesin diesel berturbo, simak:

Istimewa/Fikra

Mesin diesel 1GD-FTV

Do's :

1. Filter udara harus dalam kondisi selalu bersih. Perhatikan filter udara jangan sampai kotor, karena udara yang dihisap turbo tidak boleh kotor dan lembab.

2. Oli mesin harus diperhatikan, jangan sampai telat ganti oli dan harus pakai oli yang khusus untuk mesin turbo.

Kalau sampai telat ganti oli atau spek olinya gak sesuai bisa menyebabkan turbo jebol.

3. Tunggu sekitar 20 detik sampai 30 detik baru mesin dimatikan ketika habis berkendara, karena jika langsung dimatikan oli langsung terputus sementara turbo masih berputar.

Sebaiknya pasang turbo timer.

4. Hawa yang dikeluarkan oleh mesin tidak boleh mengandung oli, harus bersih dan tidak boleh lembab.

Don't :

1. Mesin langsung dimatikan ketika baru parkir.

2. Telat ganti oli mesin.

3. Filter udara dibiarkan kotor.

Radityo Herdianto / GridOto.com

ILUSTRASI. Mesin diesel Mitsubishi Pajero Sport Dakar.

Perbaikan :

1. Pendinginan air

Turbo memiliki 2 sistem pendinginan, ada yang radiator dan water pump. Kalau salah satu atau keduanya ada yang bocor, maka oli dari turbo akan bercampur dengan air dan masuk ke mesin.

Tidak hanya turbonya, mesin pun bisa rusak. Biasanya kebocoran terjadi karena seal repair kit turbo getas sehingga air bisa bercampur dengan oli yang ada di dalam turbo.

1. Kipas

Kalau kipas bermasalah biasanya menyebabkan as cartridge oblak, menyebabkan oli bocor, sampai as patah.

Kalau ini terjadi biaya perbaikan mahal, lebih baik ganti 1 unit as cartridge berikut rumahnya.

2. Selang oli dari mesin tidak lancar

Agar turbo lancar, tekanan oli dari mesin harus lancar tidak boleh tersendat. Maka harus dicek secara berkala kondisi selang oli ini.

Karena turbo butuh pasokan oli bertekanan tinggi dari mesin agar bisa berjalan lancar.

Istimewa

Ilustrasi rumah keong alias turbo

Gejala turbo rusak :

1. Suara turbo lebih berisik atau terdengar seperti siulan karena posisi kipas berubah atau ada yang tidak vacuum.

2. Turbo tidak mau hidup di 1.500 rpm sampai 2.500 rpm. Ini bisa terjadi juga karena putaran kipas yang sudah mulai berat.

3. Banyak rembesan oli di rumah keong yang terjadi karena suhu turbo terlalu panas.

4. Asap hitam mulai terlihat dari knalpot. Ada kebocoran yang awalnya sedikit namun dibiarkan terus sampai parah kondisi turbonya.

5. Ada suara gesekan ketika mesin akan dihidupkan atau mau dimatikan. Putaran kipasnya sudah mulai berat dan timbul gesekan.

Itulah cara merawat mesin mobil diesel agar bisa awet dilansir dari Otoseken.id.

Baca Juga: Jangan Senang Dulu, Ini Kekurangan Open Filter di Mobil Diesel