Review Motor Listrik Zeeho AE8, Pesaing Berat NMAX dan PCX Electric!

Tapi versi yang dipajang tanpa dibekali ABS. Terdapat pula fitur side stand switch, biar lebih aman.

Performa

Bagian ini yang juga bikin takjub, klaim performanya! Sebelumnya, kita bahas dahulu konstruksi penggeraknya.

AE8 pakai motor listrik jenis IPM Electric dengan peletakan di bagian tengah motor seperti Gesits atau Yamaha E01, yang tersalur ke roda belakang pakai belt.

Yang bikin terkesima, motor listriknya pakai pendinginan cairan! Yup ada radiator, yang letaknya di bagian bawah dek.

Sampai pakai radiator tentu karena speknya memang powerful, klaim tenaga maksimal memang hanya 16,8 dk, tapi torsinya gila-gilaan, 218 Nm!

Aant/Otomotifnet

Posisi motor penggerak Zeeho AE8 ada di bagian tengah rangka

Itu lebih besar dari torsi maksimal superbike 1.000 cc yang rata-rata sekitar 110 Nm. Gokil kan!

Pantas jika sampai dikasih 3 pilihan Riding Mode, tentu akan bisa dipakai oleh pemula sekalipun.

Baca Juga: Ini Tampilan Panel Instrumen Yamaha E01, Punya Banyak Fitur Canggih!

Berdasarkan klaim pabrikan, data akselerasinya sendiri tergolong singkat, 0-50 km/jam hanya 2,9 detik, dengan top speed lebih dari 100 km/jam.

Dan yang juga bikin takjub adalah jarak tempuh yang bisa diraih, klaimnya sampai 190 km! Itu tergolong sangat jauh untuk sebuah skutik berdimensi cukup kompak.

Sebagai perbandingan, Niu NGT yang juga pakai 2 baterai dan banderolnya sekitar Rp 53,5 juta, jarak tempuhnya sekitar 110 km saja.

Jarak tempuh AE8 bisa sejauh itu karena didukung sumber tenaga dari 2 buah baterai jenis lithium-ion yang cukup besar.

Aant/Otomotifnet

Zeeho AE8 pakai motor penggerak mid drive dengan sistem transfer tenaga pakai belt

Disebutkan masing-masing baterai dari Farasis NCM ini memiliki spesifikasi sebesar 69 volt 32 Ah.

Pengisian baterai bisa secara off board dengan dilepas atau on board atau tetap terpasang.

Secara on board, soketnya terletak di bagian bawa engsel jok, yang mana jika ditekan tutupnya akan terbuka secara perlahan atau soft opening.

Sayangnya tidak disebutkan berapa lama proses pengisian baterainya secara normal.

Zeeho hanya menyebut terdapat fitur fast charging 1.900 watt yang bisa mengisi baterai sampai 80% hanya dalam waktu 2 jam saja.

Baca Juga: Harley-Davidson Tanpa Bensin Muncul Lagi, Ini Dia LiveWire S2 Del Mar SE Terbaru Dijual Terbatas

Aant/Otomotifnet

Adapter charger Zeeho AE8, bentuknya keren

Riding Position

Secara dimensi AE8 mendekati NMAX atau PCX, hanya sedikit lebih kecil dan kalah panjang bodinya karena punya ukuran P x L x T 1.900 x 735 x 1.090 mm.

Bandingkan dengan Yamaha NMAX yang ukurannya berdimensi 1.935 x 740 x 1.160 mm.

Namun, jarak sumbu roda AE8 justru lebih panjang, yaitu 1.380 mm, kalau NMAX hanya 1.340 mm.

Ketika coba menaiki, dimensinya cukup ramah untuk postur rata-rata orang Indonesia, karena joknya tak terlalu tinggi.

Sayang tak ada data berapa tinggi joknya dari permukaan tanah. Yang pasti, kulit joknya sangat lembut dan busanya cukup empuk serta lebar.

Ibnu

Posisi duduk diatas Zeeho AE8

Yang juga enak deknya, tergolong sangat lebar dan datar, jadi kaki bisa maju mundur dengan leluasa.

Selain itu juga tersedia dek yang posisinya miring, sehingga kaki bisa selonjoran santai.

Ketika coba diayun, suspensi cukup empuk. Depan teleskopik, sementara belakang suspensi ganda yang dilengkapi dengan setelah preload 5 tingkat.

Baca Juga: Usung Desain ala Vespa, Begini Spesifikasi Motor Listrik Kymco Like EV

Ketika coba diayun ternyata terasa cukup ringan, karena bobotnya hanya 120 kg, lebih ringan dibanding NMAX yang mencapai 132 kg.

Semoga saja bisa ada unit tesnya, sehingga bisa merasakan karakter handling, redaman suspensinya dan terutama jambakan dari torsinya!