GSX-R150 Tak Gentar Lihat Yamaha Rilis R15 V4, Ternyata Urusan Performa Masih Lebih Unggul, Ini Faktanya

GridOto.com - GSX-R150 Tak Gentar Lihat Yamaha Rilis R15 V4, Ternyata Urusan Performa Masih Lebih Unggul, Ini Faktanya.

Setelah resmi dirilis, jelas terlihat jika fitur Yamaha R15 version 4 atau R15 V4 memang di atas rata-rata.

R15 terbaru ini hadir dengan tampilan baru dan disertai penambahan fitur seperti TCS, ABS dan quick shifter.

Malah ada juga versi R15M, dengan tampilan lebih eksklusif layaknya superbike Yamaha R1M. 

Okelah dari sisi fitur dan tampilan, kompetitor sesama motor sport 150 cc boleh ciut nyalinya.

Tapi tunggu dulu, kita harus lihat spesifikasi mesinnya. Mesin motor yang world premier-nya dilakukan di India ini ternyata juga mengalami perubahan.

Walaupun basis mesin tak berubah, tetap 155 cc SOHC 4 klep + VVA, ternyata secara performa ada perubahan dibanding R15 V3.

Baca Juga: Bedah Fitur R15M dan R15 V4 2022, Pakai Banyak Teknologi Moge, Tonton Videonya

R15 V4 dan R15M versi India ini tenaga maksimalnya hanya 13,5 kW atau 18,4 PS atau 18,2 dk di putaran mesin 10.000 rpm.

Sebagai perbandingan, R15 V3 versi India tenaga maksimalnya 13,7 kW atau 18,6 PS atau 18,4 dk di 10.000 rpm.

Sementara R15 V3 yang dijual di Indonesia tenaga maksimalnya 14,2 kW atau 19 PS atau 18,8 dk di putaran mesin yang sama 10.000 rpm.

Artinya secara tenaga maksimal kalau sesama spek India ada penurunan tenaga 0,2 dk, sedang jika dibanding versi Indonesia beda 0,6 dk.

Torsi pun berubah, kalau dibanding versi sesama India justru naik, dari 14,1 Nm jadi 14,2 Nm di 7.500 rpm.

Tapi kalau dibanding versi Indonesia jadi turun, di sini torsi maksimalnya 14,7 Nm di 8.500 rpm.

Di sisi lain, bobot justru bertambah! R15 V4 ini beratnya mencapai 142 kg, padahal yang V3 cuma 137 kg.

Kalau membaca spek di atas, jika dibandingkan berarti potensi performa R15 V4 akan di bawah Suzuki GSX-R150.

Mesin GSX-R150 yang speknya berkapasitas 147 cc, DOHC 4 klep berpendingin cairan punya tenaga maksimal 14,1 kW atau 18,9 dk di putaran mesin 10.500 rpm.

Torsi maksimal 14 Nm di putaran mesin 9.000 rpm.

Baca Juga: Penasaran, Ternyata Yamaha YZF-R15 Version 4 dan YZF-R15M Punya 5 Pilihan Warna, Mana Favoritmu?

Artinya, secara tenaga GSX-R150 lebih unggul 0,7 dk dari R15 V4, namun torsinya kalah 0,2 Nm.

Dan jika melihat bobotnya, GSX-R150 yakin tak gentar, karena berat GSX cuma 131 kg! Ada beda 11 kg!

Jadi secara power to weight ratio bedanya lumayan, GSX-R150 dapat angka 0,144 dk/kg, sementara R15 V4 hanya 0,128 dk/kg!

Namun perlu dicatat, yang dibandingkan adalah spek R15 V4 versi India, sedang GSX-R150 versi Indonesia.

R15 V4 versi Indonesia nanti bisa saja performa mesinnya tak serendah India, mengingat aturan emisi gas buang yang diterapkan berbeda.

Tentu saja hal ini bisa berpengaruh ke keluaran maksimal tenaga dan torsi.

Kita tunggu saja kehadiran R15 V4 versi Indonesia speknya akan seperti apa.