Honda Astrea Grand Jadi Monkey, Istimewa Pakai Swing Arm W175

Sementara untuk kaki belakang kini mengandalkan swing arm Kawasaki W175 dan sokbreker KTC Racing.

"Pakai swing arm W175 karena mau ikutin orisinalnya Monkey, kan bentuknya oval," sebut pria yang bekerja sebagai ajudan ini.

Fariz/otomotifnet.com

Swing arm W175 bikin tampilan Monkey milik Adit seperti orisinal, rem belakang pun sudah pakai cakram

Lanjut bagian rangka, ada beberapa ubahan menyesuaikan kaki-kakinya dan kemudian dibuatkan bodi-bodi baru.

"Tangki, sepatbor, dan bodi lainnya juga dibuat ulang dengan mempertahankan pelat bagian dudukan nomor rangkanya," sahut Aya Sofia dari PKC.

Soal mesin, masih dibiarkan standar dan hanya mendapat knalpot baru dengan model high-mount.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot custom dengan model 2 lubang, beda dengan aslinya

Baca Juga: Dirombak Bergaya Bobber, Honda Monkey 125 Tampil Sangar dan Keren

"Kalau knalpot ngikutin model dari Jepang, cuma biasanya kan 1 lubang, nah ini iseng bikin 2 lubang tapi suaranya tetep adem," jelas Adit.

Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya dibalur kelir hitam dengan aksen merah dan silver.

Fariz/otomotifnet.com

Tangki buatan PKC dibalut warna hitam, silver, dan merah untuk mempermanis tampilan

"Warna emang pengen yang simpel, jadi cuma tambah garis aja jadi kelihatannya elegan," tutup Adit.

Data modifikasi:

Pelek: Aftermarket ring 12 inci

Ban depan: Zeneos Milano ZN87 110/70-12

Ban belakang: Zeneos Milano ZN87 120/70-12

Segitiga & sok depan: Aftermarket

Lampu depan: Aftermarket

Spidometer: Aftermarket digital

Tangki: Custom by Puspa Kediri Custom

Sepatbor: Custom by Puspa Kediri Custom

Sokbreker belakang: KTC Racing

Swing arm: Kawasaki W175

Knalpot: Custom

Saklar: Bajaj Pulsar