Honda PCX 150 Warisan Dibuat Keren, Kaki-kaki dan Mesin Dimaksimalkan

Pemasangan tentu butuh ubahan seperti dibuatkan bushing roda depan dan adaptor cakram belakang.

Fariz/otomotifnet.com

Pengereman depan diupgrade menggunakan cakram 260 mm serta kaliper Brembo 4P, pakem!

"Yang belakang sih as rodanya PnP, tapi harus bikin adaptor cakram pakai bahan aluminium tebal 2 cm," jelas Wiryawan dari Fat Motorsport yang menggarap area kaki-kaki ini.

"Habis itu braket kaliper belakang dibuat agak mundur, soalnya pakai cakram 245 mm," tambahnya.

Tak cuma kaki-kaki saja, sektor mesin pun ikut diupgrade yang dipasrahkan pada Bolot Speeds99 yang bermarkas di Bandung, Jabar.

Fariz/otomotifnet.com

Perlu adaptor aluminium setebal 2 cm sebagai dudukan cakram, karena pelek ini aslinya untuk Vario

Baca Juga: Pakai Pelek Saudara, Tongkrongan Honda PCX 150 Malah Lebih Kece

"Tenaga standar buat harian kurang jos, sekali-sekali juga dipakai turing, jadi biar enak saat nyalip truk. Akhirnya bore up piston 63 mm, CVT juga upgrade," rinci Andri.

Kemudian dipasang radiator dari B’Pro serta knalpot Rob1 untuk memaksimalkan mesinnya.

Fariz/otomotifnet.com

Mesin 180 cc disokong dengan Rob1 agar tenaganya lebih nampol

Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya diberi lapisan serat karbon untuk memberikan kesan racy.

"Sekarang sih cuma jadi pajangan di rumah, dipakai di hari-hari tertentu aja," tutup Andri.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda PCX 150 beraliran fashion daily use sebagai kenang-kenangan

Data modifikasi:

Pelek: RCB SP811

Ban depan: Pirelli Diablo Rosso Sport 100/80-14

Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso Sport 120/70-14

Master rem belakang: Brembo RCS14

Master rem depan: Brembo RCS17 Corsa Corta

Tabung minyak rem: Brembo big

Braket tabung minyak rem: WR3

Braket kaliper: Aluminium custom by Fat Motor

Kaliper depan: Brembo 4P

Kaliper belakang: Brembo 2P

Selang rem: Hel

Cakram depan: ASM Semi-floating 260 mm

Cakram belakang: KTC Semi-floating 245 mm

Sok belakang: Ohlins

Windshield: Geba

Mesin: Bore up 180 cc by Bolotspeed

Radiator: B’Pro

Knalpot: Rob1

Raiser setang: Aluminium custom by Fat Motor

Lampu: Custom Projie Nethics Bandung