Adu Irit PCX 160 VS NMAX 155, Siapa Paling Jarang Mampir ke POM Bensin?

Rasio kompresinya 12:1, terbilang tinggi, untuk pendinginan tentu pakai radiator.

Didukung juga dengan throttle body 28 mm, lebih besar 2 mm dibanding PCX 150.

Hasilnya mampu menghasilkan tenaga maksimal 15,8 dk di putaran mesin 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Dari hasil test ride, PCX 160 mampu mencatatkan angka rata-rata 42,2 km/liter.

Angka itu lebih irit dibanding NMAX 155 yang mana konsumsi bensin rata-ratanya ada di angka 39,5 km/liter.

Sedang All New NMAX 155 juga pakai 4 klep di kepala silindernya. Bahkan selangkah lebih maju sudah disematkan teknologi VVA atau variable valve actuation.

Baca Juga: Berapa Top Speed Honda PCX 160, Lebih Kencang Dari Yamaha NMAX?

Mesin NMAX kapasitasnya 155 cc yang didapat dari bore x stroke 58 x 58,7 mm.

Rasio kompresi 11,6:1, sistem pendinginan tentu saja juga sudah radiator.

Tenaga maksimalnya 15,2 dk di 8.000 rpm dengan torsi maksimal 13,9 Nm di 6.500 rpm.

Komparasi lengkapnya kalian bisa tonton videonya di bawah ini;