Otojadul: Gagahnya Jeep CJ-8 Dilabur Cat Pesawat dan Kaki-Kaki Mumpuni

GridOto.com - Modikasi Jeep CJ-8 dengan penampilan gagah ini milik Max Siregar yang hadir di Tabloid Otomotif 8 Mei 1995.

Untuk modifikasi Jeep CJ-8 ini, Max menghabiskan waktu selama enam bulan dengan alokasi dana saat itu menyentuh Rp 45 juta untuk merombak total tongkrongan Jeep CJ-8 tahun '84 ini.

Prosesnya, Max Siregar melepas semua aksesori yang ada, mulai dari bodi, mesin hingga sasis.

Setelah itu, bodi ditinggikan 2 cm dengan Energy Suspension khusus off-road. Lalu suspensi depan dipasang dua sokbreker yakni Rancho dan Doetsch Tech khusus medan berat.

Baca Juga: Jeep Gladiator Sangar, Bermuka Monster Sekaligus Dijejali Enam Roda

Tabloid OTOMOTIF No.52/IV Senin 8 Mei 1995

Diperkuat dengan membentuk segi enam

Per daun depan standar diganti Cherokee '78 dengan lebar 20 mm plus dudukan diubah menjadi over axle.

Bagian belakang memakai buatan sendiri yang tingginya disesuaikan. Lalu, bushing per diganti Energy Suspension khusus off-road.

Untuk pengendalian, sokbreker setir memakai keluaran 4 Way. Dengan penambahan power steering dari Cherokee '78.

Di medan off-road, kelemahan jenis mobil ini terletak pada as gardan belakang. Solusinya, Max menggantinya dengan keluaran Summer Brother full floating.

Sebagai penguat gardan belakang, rumah gardan yang aslinya bulat, diubah segi enam dilapisi pelat 6 mm. Terlebih tambahan batang traksi yang pegangannya meniru Willys '44.

Tabloid OTOMOTIF No.52/IV Senin 8 Mei 1995

Batang traksi meniru Willys '44

Untuk menunjang kemampuan mobil di medan off-road, dipakai pelek Berg 15 x 10 inci dibungkus ban Superswamper TSL 36.

Mesinnya sendiri sebagian besar masih menggunakan komponen asli. Hanya, poros kern diganti Isky Cam 280° buatan Amerika. Demikian pula saluran isap dan buang klep kepala silinder.

Untuk memperbesar pengapian, dipakai koil merek Mallory dengan kabel busi 8,8 mm dan busi Splitfire.

Pompa bensin mekanik juga ikut diganti model listrik Yudo Akiki beronfigurasi 6:2. Akselerasi pun bertambah bagus dan menghasilkan suara yang empuk.

Sebelum perakitan, grille, leap mesin, dan sepatbor diganti milik Wrangler tahun '94. Kemudian, bodi dan sasis dicat biru.

Catnya sendiri menggunakan cat pesawat merek Desoto Titanine. Hasilnya pun sama dengan cat oven.

Baca Juga: Paket Upgrade Willys 2021 dan 80th Anniversary Edition, Khusus Jeep Gladiator

Tabloid OTOMOTIF No.52/IV Senin 8 Mei 1995

Kolong selalu terjaga kebersihannya

Lalu, dilengkapi winch Warn 8274, kemampuan single line 3.600 kg dan double line 7.200 kg. Untuk ini, bumper depan dicustom menyontek merek ARB.

Dasbor asli yang dinilai ketinggalan zaman, diganti milik Wrangler '94. Sementara jok belakang dibuang, agar kabin lebih luas dan bisa dimanfaatkan menjadi ruang tidur.

Penambahan lain, penggunaan lampu khusus off-road merek Super Offroader 210 watt buatan Amerika, yang diletakkan di kiri kanan mobil.

Spion, fender depanbelakang, sampai pijakan kaki samping juga milik Wrangler '94. Namun, lampu belakang memakai Truck Lite.