Nissan 240SX Ini Juga Upgrade Dapur Pacu, Power Kini Bertenaga 750 DK!

GridOto.com - Sebelumnya kami sudah membedah modifikasi eksterior Nissan 240SX dengan tampang sporty ini.

Baca Juga: Nissan 240SX Lawas Dibikin Merunduk Pakai Pelek Work S1 Berlapis Emas

Tidak cuma bermodal tampang sporty saja, 240SX ini juga dibuat lebih bertenaga.

Sederet upgrade dilakukan di sektor jantung pacu. Mesinnya sudah berubah total, karena mengusung pakai mesin LS7.

Mesin LS7 ini dibuat oleh General Motors dan menjadi salah satu keluarga mesin V8 GM yang menggunakan material aluminium pada blok dan kepala silinder.

Superstreetonline

Mesin V8 LS7, berkapasitas 7.000cc pada Nissan 240SX

Kekuatan utamanya adalah kapasitas mesin yang super besar, yakni 7.000 cc yang diambil dari keluarga mesin big block GM, 427.

Mesin V8 ini menggunakan material titanium pada setang piston dan valve-nya. Juga piston menganut hypereutectic. Sehingga memiliki bobot ringan.

Bahkan meski versi standar mesin LS7 sudah begitu bertenaga, masih banyak komponen yang diganti. 

Mulai dari jalur bensin menggunakan F.A.S.T, lalu injektor Siemens, Aeromotive fuel pressure regulator dan filter bensin.

Sementara komponen lain mulai dari piston, head, valve, per klep diganti part aftermarket ternama.

Nah dengan sederet ubahan tadi, Nissan 240SX ini sekarang punya tenaga hingga 750 dk!

superstreetonline

Tampilan interior Nissan 240SX

Tidak saja lonjakan tenaga, kabin 240SX ini juga kena ubahan bergaya racing.

Mulai dari penggunaan jok bucket lansiran Sparco Evo lengkap seat belt Takata serta setir dari Keys berbahan suede.

(Baca Juga: Modifikasi Nissan Fairlady 350Z Gaya Clean Look Plus Kaki Mepet Aspal)

Di bagian dasbor terpasang indikator tambahan lansiran Defi Advance BF.

Tak lupa Nissan 240SX ini disematkan roll cage full demi melindungi driver ketika alami insiden.

Data Modifikasi :

Engine:
7.0L high-compression LS7 engine
F.A.S.T. billet fuel rails
Siemens 80-pound top feed injectors
Aeromotive fuel pressure regulator and fuel filter
Custom Performance Induction CNC billet heads designed by FTI
Sikky solid motor and transmission mounts
Throttle body
FTI titanium intake and Inconel exhaust valves
PAC Racing severe duty dual valvesprings

Interior:
Full-Race weld-in rollcage
Defi Advance BF gauges
Sparco Evo driver seat
Key's Racing deep-dish steering wheel