Posisi Sokbreker Belakang Ternyata Menentukan Keras Atau Empuk Sok!

Isal - Jumat, 21 Februari 2020 | 14:40 WIB
Sokbreker Yamaha All New NMAX lebih pendek
AAN/Otomotif
Sokbreker Yamaha All New NMAX lebih pendek

GridOto.com - Ternyata empuk atau kerasnya sokbreker belakang motor salah satunya dipengaruhi oleh posisi pasangnya.

Misalnya posisi sokbreker tegak dengan yang agak miring, tentu mempengaruhi bantingan atau empuk kerasnya sok ketika bekerja.

"Kalau posisi sokbreker tegak itu karakter bantingannya agak keras," buka Herlanudin, owner bengkel Erlan View kepada GridOto.com.

"Soalnya berat yang berasal dari bikers dan motor bertumpu pada sokbreker," tambahnya.

( Baca Juga: Sokbreker KTC Kytaco Untuk All New Yamaha NMAX, Fiturnya Lengkap)

Sebagian besar matic bongsor yang mengaspal di Indonesia mengadopsi sokbreker belakang dengan posisi agak tegak.

Pakai sokbreker Ohlins dengan dimodifikasi pakai per KTC
Irawan Tri Achmadi
Pakai sokbreker Ohlins dengan dimodifikasi pakai per KTC

"Biasanya sokbreker matic zaman sekarang dibikin tegak tujuannya untuk berbagi ruangan dengan bagasi," kata pria yang akrab disapa Erlan ini.

Desain sokbreker belakang biasanya mengikuti bentuk bagasi yang digunakan.

"Soalnya semakin miring atau rebah sokbreker belakang akan semakin besar memakan ruangan untuk bagasi," tambahnya saat ditemui di Narogong, Bekasi, Jawa Barat.

(Baca Juga: Mau Bikin Sokbreker Belakang Honda Vario Double? Segini Biayanya )

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa