/photo/2019/06/17/3048354385.jpg)
GridOto.com-Pernah mendengar merek SM Sport? Terdengar asing ya? Ini adalah merek motor asal Malaysia yang didatangkan oleh PT MForce Indonesia.
Perusahaan tersebut juga berstatus sebagai distributor motor SYM asal Taiwan, makanya penjualan kedua merek ini menjadi satu.
Salah satu model yang dipasarkan untuk pasar tanah air adalah SM Sport GY150, motor dual purpose dengan desain semi trail.
Seperti halnya merek motor non Jepang dan Eropa, SM Sport GY150 ini dibanderol dengan harga terjangkau, tapi dengan fitur yang melimpah loh.
Harganya sendiri Rp 19,88 juta (on the road Jabodetabek), lantas apakah motor ini layak ditebus?
/photo/2019/06/17/1466540106.jpg)
Desain
Tampilan motor dual purpose terlihat dari sosoknya yang gagah dan juga tinggi, karena kaki-kakinya jenjang.
Bodi depannya simpel, dia punya sepakbor depan model gantung yang panjang, lampu mengotak dengan cover lampu bersudut tajam dibagian bawahnya.
Lampunya sendiri masih pakai bohlam biasa, yang justru dirasa pas untuk digunakan pada motor jenis ini.
Untungnya lampu sein depan-belakang sudah LED, meski jadi kelihatan jadul karena warna mikanya orange.
/photo/2019/06/17/2173754566.jpg)
Tangki bahan bakarnya termasuk besar karena bisa menampung bahan bakar sebanyak 10 liter, makanya terlihat menonjol keluar.
Tangkinya semakin gagah karena diberi shroud ditiap sisinya.
Sementara itu jok motor ini lebih lebar dan tebal, sehingga lebih nyaman diduduki.
(Baca Juga: MForce Indonesia Kasih Hadiah Menarik untuk Konsumenn Motor Baru SYM dan SM Sport di Jakarta Fair 2019)
Di sisi kanan motor terdapat knalpot yang tersembunyi di balik bodi, sedang sisi kiri terdapat ruang penyimpanan barang untuk membawa toolkit.
Di buritan juga sudah tersedia behel, yang bisa digunakan untuk menggeser-geser motor di area parkir atau sebagai pegangan pembonceng.
Lampu belakang sendiri punya bentuk yang menarik dan sudah LED, lampunya ini dibuat menyatu dengan sepakbor belakang yang kokoh.
/photo/2019/06/17/3433408463.jpg)
Sekilas tampilan motor ini normal-normal saja, tapi jika diperhatikan ada beberap bagian yang finishingnya kurang rapi.
Misalnya las-lasan pada rangka, kemudian cover plastik pelindung suspensi depan seperti dipotong pakai gerinda tanpa diperhalus lagi.
Fitur & Teknologi
Dengan harga enggak sampai Rp 20 juta, fitur yang diberikan SM Sport GY 150 ini sudah lumayan banyak sob.
Misal spidometer paduan digital analog, layar digital kotak disisi kanan informasinya standar, spidometer, posisi gigi, fuel meter, odometer dan trip meter saja.
Sedangkan disisi kiri, ada takometer yang masih pakai jarum. Tapi di bawahnya ada indikator lampu sein dan fuel meter jika bensin sudah menipis.
/photo/2019/06/17/1098998589.jpg)
Terus rumah kuncinya sudah berpengaman magnet, jadi bisa lebih aman saat ditinggal di area parkir umum ya.
Terus area setang kanan, ada tombol engine cut off juga starter, jadi untuk menghidupkan mesin bisa pakai electric starter atau kick starter ya.
Kalau setang kiri, ada tombol lampu jauh-dekat, tombol klakson, tombol sein, terus ada tuas choke juga karena motor ini masih karburator.
Nah kaki-kakinya juga lumayan kece nih, suspensi depan model upside down, yang biasanya terpasang di motor dengan harga jauh di atasnya.
/photo/2019/06/17/3704269383.jpg)
Pelek depannya 19 inci model jari-jari, dilapis ban ukuran 90/90-19. Rem depannya sudah cakram dengan kaliper 2 piston.
Kalau belakang, suspensi sudah monosok dengan setelan preload. Peleknya 17 inci dengan ban 110/90-17, remnya juga sudah cakram kaliper 1 piston.
(Baca Juga: SM Sport Perkenalkan Cub dan Trail Anyar, Segini Harganya)
Riding Position & Handling
Dengan tinggi jok 870 mm, rider berpostur 170 cm dan bobot 60 kg masih sedikit jinjit saat mendudukinya.
Posisi setang dirasa agak rendah namun lebar, meski begitu tangan terbilang nyaman untuk menggapainya.
Posisi badan pun tegak, dengan posisi pijakan kaki yang pas, membuat kaki enggak terlalu menekuk, nyaman buat riding dan badan enggak cepat pegal.
Jok tebal dan lebar, ternyata terasa panas jika diduduki agak lama, rasanya karena lekuk jok dibagian pengendara kurang mundur sedikit.
/photo/2019/06/17/2522393821.jpg)
Dipakai berkendara harian dan sesekali lewat jalanan tanah, motor ini mudah saja dikendalikan. Berbelok dengan cepat, motor terasa ringan.
Sayangnya redaman kedua suspensi dirasa terlalu kaku untuk ukuran motor dual purpose, yang harusnya terasa empuk.
Makanya saat melibas speed trap dengan cepat, guncangan dari roda sangat terasa hingga tangan dan badan.
Rasanya harus meng-custom ulang setelan suspensi depan dan menyetel setelan preload suspensi belakang biar lebih nyaman dikendarai.
/photo/2019/06/17/568306600.jpg)
(Baca Juga: Honda CRF150L Warna Hitam Laris Manis di Jawa Barat, Banyak yang Minta Versi Supermoto)
Tapi karakter suspensi yang kaku, membuat motor ini minim gejala suspensi mengayun saat dipakai menikung.
Cuma harus hati-hati karena ban yang dipakai model tapak kasar, yang diteruntukkan untuk melewati dual jenis medan sekaligus.
Catatan lain adalah panas mesin yang lumayan berasa di kaki kanan, karena ada leher knalpot disana, meski sudah diberi pelindung.
Kemudian kendati suara mesinnya halus, saat digeber mencapai 6.000 rpm mesin akan terasa bergetar yang lumayan mengganggu.
/photo/2019/06/17/3720296003.jpg)
Untuk melibas jalan off road ringan, ban bawaan terasa kurang menggigit karena jarak tapak ban yang lebih rapat.
Kemudian redaman suspensinya membuat semakin enggak nyaman digunakan untuk melewati trek offroad di kawasan Bintaro, Tangerang Selatan.
Rasanya motor ini memang didesain untuk melibas jalan offroad ringan, atau perkebunan, bukan untuk kompetisi atau adventure yang berat.
(Baca Juga: Bingung Pilih Honda CRF150L atau Kawasaki KLX 150? Yuk Simak Spek Mesin dan Harganya Dulu)
Performa
SM Sport GY150 dimodali mesin 1 silinder 150 cc SOHC 2 katup dengan pendingin udara dan masih andalkan karburator.
Kapasitas mesin murninya 149 cc, dengan bore 57,3 mm dan stroke 57,8 mm. Spesifikasinya ini persis seperti Honda CRF 150L.\
Tenaga puncak yang dihasilkan 11 dk di 7.000 rpm, dengan torsi 12 Nm di 5.500 rpm. Tenaga disalurkan lewat transmisi 5 speed ke roda belakang.
/photo/2019/06/17/3084596593.jpg)
Karakter mesinnya punya tenaga dan torsi yang kuat sejak putaran bawah sampai tengah, makanya untuk penggunaan harian rasanya pas.
Akselerasinya cukup lumayan, dari hasil tes pakai Racelogic menempuh kecepatan 60 km/jam dari diam perlu waktu 5,8 detik saja.
Tapi jangan harap putaran atasnya ngacir, karena cenderung kosong. Untuk mencapai 100 km/jam butuh perjuangan dan trek yang panjang.
(Baca Juga: Penantang NMAX dan PCX Dari SYM Sudah Dijual di Indonesia! Namanya Jet 14)
Catatan waktunya untuk mencapai kecepatan tersebut, tercatat sampai 30,9 detik! Lamakan?
Hal ini karena penggunaan final gear ringan untuk mengejar akselerasi bawah, dan motor ringan melaju saat membawa beban berat.
Topspeed sendiri bisa mencapai 107 km/jam, lebih tinggi dari klaim pabrikan yang cuma mengklaim 90 km/jam.
/photo/2019/06/17/4055772352.jpg)
Terus gimana konsumsi bensinnya? Dipakai harian dan sedikit main tanah, angkanya tercatat 30,3 km/liter dengan metode full to full.
Lumayan irit ya, mengingat motor ini masih pakai karburator untuk pengabutan bahan bakarnya. O iya, bahan bakar yang dipakai RON 92.
Kesimpulan
SM Sport GY150 ini bisa jadi opsi untuk Anda yang butuh motor dual purpose dengan harga terjangkau, nyaman untuk harian dan punya fitur yang kekinian.
Meski ada beberapa kekurangan seperti finishing dibeberapa bagian kurang rapi, serta redaman suspensi bawaan yang terasa kaku.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR