(BACA JUGA: Video Kawasaki KLX 250 Ngejreng Inspirasinya Dari Batu Akik)
"Setelah nyicipin motor teman, ternyata ada yang lebih enak! Akhirnya mesin upgrade lagi deh karena kaki–kaki sudah besar, mesin jadi terasa berat, ditambah berat gue yang 120 kg," kesalnya.
Mesin pun kena upgrade kembali, menggunakan karburator Sudco 28 mm, piston 66 mm, klep in 31 mm dan ex 26 mm, stroke up pakai pin stroke 2 mm, dan CDI BRT.
Itu berarti kini kapasitas mesinnya membengkak menjadi 200 cc, tepatnya 199,7 cc, wow!
Agar tampilan lebih garang, bodi yang standarnya berwarna hitam didecal kombinasi hitam dan oranye. “Karena emang kiblat modifikasinya ke KTM sih,” ujar anggota dari Brother Kracker Timur ini.
(BACA JUGA: Enggak Nyangka, Modifikasi KLX 250 Inspirasinya Dari Batu Akik)
Tuh kan, 'icip–icip' punya teman jadi ketagihan!
Data Modifikasi
| Swing arm | KTM 250 |
| Sok depan | Yamaha YZ250 |
| Sepatbor depan | KTM |
| Master ren | KTC |
| Selang rem | TDR |
| Setang | Renthal Twinhall |
| Segitiga atas | Applied Racing |
| Ban | Bridgestone Battlax Hypersport S20 110/70-17 & 150/60-17 |
| Pelek | Axio 3.00x17 & 4.25x17 |
| Decal by | Decal Home |
| Piston | Moto 1 66 mm |
| Klep | Moto 1 31 mm & 27 mm |
| CDI | BRT |
| Stroke up | 2 mm |
| Karburator | Sudco 28 mm |
| Knalpot | Norifumi |
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Otomotifnet |
KOMENTAR