Buat yang Belum Paham, Ini Lho Maksud Istilah 2WD, 4WD, FWD, RWD hingga AWD!

GridOto.com - Sobat GridOto mungkin sering mendengar istilah 4x4 atau 4x2.

Itu maksudnya bukan sistem perkalian atau belajar matematika ya, tapi sistem penggerak di mobil! 

Sistem penggerak di mobil memiliki peran penting, sebab sistem penggerak bertugas sebagai penerus tenaga mesin ke roda.

Roda penggerak memiliki andil dalam menentukan karakter sebuah mobil.

(BACA JUGA: Masalah-Masalah Pada Sistem Penggerak Mobil 4WD)

Umumnya mobil penumpang berpenggerak dua roda (two wheel drive, 2WD) dan empat roda (four wheel drive, 4WD).

Mobil penggerak dua roda maksudnya tenaga penggeraknya hanya ada pada dua roda saja, antara roda depan atau roda belakang.

Mobil dengan penggerak dua roda yang menggunakan roda depan sebagai penggeraknya disebut front wheel drive (FWD).

(BACA JUGA: Ini Dia Rupa Buyut 4WD Lamborghini di Masa Kebangkitannya)

Contoh mobil FWD adalah Honda Brio, Toyota Vios, Suzuki Swift, dan Mitsubishi Mirage.

Nah, mobil dengan penggerak dua roda yang menggunakan roda belakang sebagai penggeraknya disebut rear wheel drive (RWD).

Contoh mobil RWD adalah Toyota Avanza, Daihatsu Terios, dan Wuling Confero S.

Nah, kalau 4WD keempat roda mobil bisa bergerak.

(BACA JUGA: Live Report: Beda Pengujian 2WD dan AWD i-ACTIV di Winter Test)

Sistem 4WD sendiri dibagi menjadi, Part Time 4WD, Full time 4WD, dan All Wheel Drive (AWD).

Part Time 4WD artinya sistem 4WD bisa diaktifkan atau dinon-aktifkan sesuai dengan kebutuhan.

“Pada mobil dengan sistem ini, daya mesin akan dibagi rata 50% ke ban depan dan 50% ke ban belakang, jadi keempat roda memiliki kekuatan yang besar,” jelas Usman Adie alias Gembleh, seorang pengamat otomotif.

(BACA JUGA: Cara Mengendarai Mobil All Wheel Drive Atau AWD)

Kalau Full Time 4WD tidak punya mode 2WD, hanya 4H (High Range) atau 4L (Low Range) atau Differential Lock.

Kalau AWD, saat mobil berjalan semua roda mobil selalu bergerak dan tidak bisa diubah menjadi 2WD atau 4H dan 4L.

Distribusi tenaga diatur center differential dan komputer tergantung kondisi yang dihadapi. 

Sekarang udah enggak bingung lagi ya?

 

Eksterior mobil memang area yang paling rentan diserang karat meski sudah diberi antikarat. Terlebih jika area itu terkena benturan yang menimbulkan luka. Semoga sobot-sobot jadi lebih teliti terhadap bagian-bagian yang mudah berkarat seperti diatas. Yuk sob, jangan lupa kunjungi GridOto.com (klik link di bio) #korosi #karatan #merawatmobil #antikarat #gridoto #kompasgramedia #otomotif #duniaotomotif #otomania #motorplus #motorplusonline #jip #otomotifweekly #kompasotomotif #gridnetwork

Sebuah kiriman dibagikan oleh GridOto (@gridoto) pada 27 Apr 2018 jam 1:04 PDT