Seperti engine conditioner yang dijual dealer Wahana Retail di banyak kota.
"Kalau engine conditioner yang kami pakai untuk bersihkan kerak di atas piston itu bentuknya pasta," ujar Ryan.
Ternyata cara penggunannya enggak berbeda jauh dengan gurah mesin.
"Pertama copot busi terlebih dahulu, kemudian masukan pasta anti-karbon (sebutan lain engine conditioner) melalui lubang busi dan diamkan," tambahnya.
Nah, kalau gurah mesin menggunakan alat vakum untuk menghisap cairan pembersih kerak karbonnya, berbeda dengan engine conditioner ini.
"Kalau engine conditioner yang model foam (busa) atau pasta setelah digunakan enggak diisap lagi pakai mesin vakum," ujarnya di Jl. Mas Indah 14 Perum Papan Mas Blok G40 No.6, Bekasi, Tambun.
"Langsung pasang businya, kemudian motor dinyalakan dan digeber-geber," tambahnya.
Jika pistonnya kotor, saat digeber knalpot akan mengeluarkan asap hitam.
"Jadi kalau piston banyak keraknya biasanya asapnya berwana hitam, motor digeber sampai asap putihnya hilang," pungkasnya.