GridOto.com - Mobil listrik Hyundai IONIQ 6 merupakan mobil kedua Hyundai yang menggunakan sasis E-GMP.
Bedanya dengan mobil listrik IONIQ 5 tentu pada jumlah motor listrik yang digunakan.
Kalau IONIQ 5 hanya gunakan motor listrik di belakang, IONIQ 6 dapat tambahan satu lagi untuk roda depan.
Penggunaan dual motor di mobil listrik Hyundai IONIQ 6 tentu berpengaruh terhadap konsumsi energinya dibanding IONIQ 5 yang hanya mengandalkan single motor.
Apalagi dari sisi performa juga jelas berbeda, mobil listrik Hyundai IONIQ 6 punya tenaga maksimal 320 dk dan torsi 605 Nm.
Baca Juga: Hyundai Ioniq 6 Sudah Mengaspal, Malahan Sudah Nyetel Tongkrongannya
Sementara IONIQ 5 hanya menghasilkan tenaga 160 kW atau setara 217 dk dan torsi 350 Nm.
Di rute Dalam Kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam, IONIQ 5 bisa mencatatkan bisa mencatatkan 8,7 km/kWh.
Sementara IONIQ 6 lebih boros dengan catatan 6,7 km/kWh. Padahal sudah sama-sama menggunakan mode Eco dan regeneratif braking level 3.
Sedangkan di rute Tol yang mensimulasikan kecepatan tinggi yang konstan dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam, IONIQ 5 masih bisa mencatatkan 6,2 km/kWh.
Ternyata di rute Tol ini, IONIQ 6 hanya lebih boros sedikit dengan catatan 6 km/kWh.