GridOto.com - Dalam media test drive yang digelar PT SGMW Motor Indonesia rute Malang-Bromo-Pasuruan-Surabaya, kami merasakan langsung sensasi berkendara Wuling Cortez AMT.
Medan yang ditempuh cukup beragam, mulai jalur perkotaan, pegunungan, hingga jalan tol.
Salah satu aspek positif yang mengejutkan kami dari Cortez adalah pengendaliannya.
(BACA JUGA: Wuling Tawarkan Banyak Fitur, Ini Tanggapan Datsun)
Gejala limbung yang jadi momok bagi Medium MPV terasa sangat minim pada Wuling Cortez.
Dalam hal ini, kami membandingkan Wuling Cortez dengan Toyota Kijang Innova yang satu kelas.
Handling mobil ini terhitung tajam dengan respons mobil yang baik terhadap input pengendara.
Saat setir dibelokkan, mobil mengikuti keinginan pengemudi dengan responsif.
Meski berpenggerak roda depan, Cortez juga tak menunjukkan gejala understeer.
ESC (Electronic Stabililty Control) terbukti membantu pengemudi terutama saat hujan mulai turun di pegunungan.
Saat di jalan tol, keunggulan Cortez atas Innova semakin terasa.
(BACA JUGA: Sstt, Wuling Bakal Luncurkan SUV, Ini Tanggapan Wuling Indonesia)
Di jalan bebas hambatan, ketika Cortez kami lajukan di atas 100 km/jam, gerak bodinya cenderung stabil saat kami berpindah jalur tiba-tiba.
Hal tersebut menjadi testimoni akan fitur traction control system yang baik dari mobil ini.
Hal-hal tersebut menjadi nilai plus Wuling Cortez atas Toyota Innova dalam hal keasyikan berkendara.
Secara keseluruhan, handling Wuling Cortez memang mengundang senyum bagi pengemudi dibandingkan Toyota Innova yang lebih mengedepankan kenyamanan penumpang.
Video ulasan tentang MPV termahal Honda di Indonesia, Odyssey, klik di sini: