GridOto.com - Lebih dari 30 tahun setelah generasi pertamanya diperkenalkan pada 1992, Honda akhirnya resmi memperkenalkan All-New Honda CB400 Super Four E-Clutch Concept.
Kehadiran motor ini bukan sekadar menghidupkan kembali nama legendaris, tetapi juga menjadi transformasi besar karena Honda menyematkan berbagai teknologi modern.
Hal yang paling mengejutkan adalah keputusan Honda untuk mengucapkan selamat tinggal pada teknologi Hyper VTEC, yang selama bertahun-tahun menjadi salah satu ciri khas CB400.
Sebagai gantinya, motor ini mengusung mesin baru berkapasitas 399 cc, konfigurasi empat silinder segaris (inline-four), DOHC, berpendingin cairan, yang dipadukan sistem throttle-by-wire.
Berdasarkan spesifikasinya, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 58 dk pada 11.000 rpm dan torsi puncak 38 Nm pada 9.750 rpm.
Meski Hyper VTEC telah dihilangkan, Honda mengklaim karakter mesinnya tetap memberikan akselerasi yang halus serta suara khas mesin 4-silinder pada putaran tinggi.
Selain mesin baru, sorotan terbesar dari generasi terbaru CB400 Super Four adalah hadirnya teknologi Honda E-Clutch.
Ini pertama kalinya model CB400 dibekali sistem kopling elektronik, memungkinkan pengendara memulai perjalanan, berhenti, hingga berpindah gigi tanpa perlu menarik tuas kopling.
Baca Juga: Honda CB Ini Sekilas Mirip Win 100, Powernya Hampir Setara Kawasa Ninja 250 SL
Meski begitu, tuas kopling manual tetap dipertahankan. Jadi, bagi pengguna yang ingin tetap merasakan sensasi berkendara konvensional, motor ini masih bisa mengakomodasinya.
Dari sisi desain, Honda CB400 Super Four generasi terbaru masih mempertahankan sejumlah identitas khasnya.
Sperti lampu depan bulat LED, tangki bahan bakar berotot, buritan yang sedikit terangkat, serta siluet naked bike klasik yang membuatnya langsung dikenali sebagai CB400.