GridOto.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) telah resmi memperkenalkan Honda Super-ONE pada Senin (13/7).
Perkenalan Honda Super-ONE jadi satu tonggak untuk Honda dalam menghadirkan mobil listrik di Indonesia.
Nah semenjak konsepsinya, Honda Super-ONE didesain sebagai spesies mobil listrik yang berbeda.
Ketimbang mobil harian seperti Chery Q atau Geely EX2, Honda Super-ONE lebih mirip dengan IONIQ 5 N dari segi keseruan berkendara.
Tentu saja, untuk bersanding dengan EV sports kelas ningrat, Honda Super-ONE mesti memiliki beberapa keunikan sehingga setara.
Baca Juga: Honda City Turbo II, Hatchback Ikonik Sumber Inspirasi Super-ONE
Keunikan tersebut bahkan dimulai dari bobotnya, Honda Super-ONE adalah mobil yang sangat enteng di dunia mobil listrik yaitu 1.090 kilogram.
Bayangkan, Honda Super-ONE yang memiliki baterai dan komponen listrik yang bisa lebih berat dari mesin dan driveline FWD konvensional punya bobot setara dengan Mazda MX-5.
Alhasil dengan bobot enteng ini, Honda Super-ONE bisa memiliki pengendalian lincah dan akselerasi cekatan tanpa membutuhkan motor bertenaga besar.
Tapi motor bertenaga 63 dk dan bertorsi 162 Nm tentunya kurang untuk menciptakan rasa berkendara mantap, makanya ada BOOST Mode di mobil ini.
Sebagai keunikan kedua, BOOST Mode sejatinya mengoptimasi pasokan listrik dari baterai ke motor listrik sehingga bisa dimaksimalkan ke 70 kW atau 94 dk.
Baca Juga: Ini 5 Fakta Mobil Listrik Honda Super-ONE Terbaru di Indonesia
Asyiknya lagi, BOOST Mode memiliki rupa tombol ungu di setir, memudahkan pengemudi untuk mengaktifkan mode ini selama berkendara.
Terkait dengan rasa berkendara, mobil ini juga memiliki Virtual Stepped Shift Control dengan gigi simulasi 7-percepatan.
Fitur unik ini sejatinya mensimulasikan adanya transmisi 7-percepatan dengan kontrol motor listrik dan suara mesin artifisial dari Active Sound Control.
Lewat paddle shifter di balik kemudi, pengemudi bisa menikmati asyiknya ketika di mode Sport atau BOOST.