Namanya, fitur Boost Mode yang tombolnya berwarna ungu dan ada di palang setir sebelah kanan.
Begitu dipencet, tenaga motor listrik akan melonjak dari 64 dk menjadi 95 dk, kayak lonjakan tenaga di mesin turbo kan.
Baca Juga: Honda Super-One, Spek Mirip N-ONE EV, Lebih Pedas Karena Ini
4. Bisa "Ganti Gigi"
Ketika Boost mode ini aktif pengemudi bisa menggunakan paddle shifter untuk mengoperasikan transmisi virtual tujuh percepatan.
Ini mirip seperti yang diterapkan pada Hyundai Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N.
Jadi enggak kayak kebanyakan mobil listrik dari Cina yang tinggal gas dan resm saja ya gaes.
Baca Juga: Super-One Dites di Jalanan, Honda: Jika Tak Serius, Kami Tak Uji di Sini
5. Range 275 Km
Super-One menggunakan baterai berkapasitas 29,6 kWh yang juga sama seperti N-ONE e:.
Dengan baterai tersebut, jarak tempuhnya hanya mencapai 275 km berdasarkan siklus WLTP.