Gridoto.com - Honda Super-ONE diluncurkan di Indonesia oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) hari ini (13/7/2026).
Ini adalah mobil listrik atau Battery Electric Vehicle (BEV) kedua sekaligus mobil termungil yang dijual PT HPM di Tanah Air.
Nah, berikut ini spesifikasi dari mobil listrik Honda Super-ONE yang baru rilis di Indonesia.
Honda Super-ONE dibangun menggunakan basis dari mobil listrik Honda N-ONE e:.
Cuma karena ini adalah versi "Super", maka banyak sekali ubahan yang dilakukan oleh para insinyur Honda.
Baca Juga: Honda Super-One Sudah Dijual di Jepang, Harga dan Jaraknya Oke Juga
Paling mudah terlihat dari aplikasi fender depan-belakang yang bikin mobil terlihat berotot.
Fender lebar ini dibuat karena Super-ONE pakai ban yang lebih lebar (185/55R15) dibanding N-ONE e:.
Dampaknya tread Super-ONE itu lebih lebar 10 mm dibanding N-ONE e:.
Super-ONE memiliki panjang 3.589 mm, lebar 1.475 mm, tinggi 1.545 mm, dan wheelbase 2.530 mm.
Kalau dibandingkan Honda Brio RS generasi terakhir yang jadi backbone penjualan PT HPM, Super-One ini sekitar 221 mm lebih pendek.
Baca Juga: Kata Siapa Honda Super-One Kurang Keren? Nih Lihat Karya Baru Mugen
Terus dari lebarnya, Super-ONE ini lebih pendek 205 mm dibanding Brio RS.
Cuma saja Super-One lebih tinggi 60 mm dan wheelbase-nya lebih panjang 125 mm dari Brio RS.
Kalau lihat spesifikasi motor listriknya juga sama dengan N-ONE e:, yaitu 64 dk.
Bedanya motor listrik di Super-ONE dikasih "Turbo".
Ya bukan kayak turbo di mesin ICE (Internal Combustion Engine), tapi efek dan sensasinya mirip sih.
Baca Juga: Intip Fitur Honda Super-One, Dapat Banyak Printilan Prelude Lho
Namanya, fitur Boost Mode yang tombolnya berwarna ungu dan ada di palang setir sebelah kanan.
Begitu dipencet, tenaga motor listrik akan melonjak dari 64 dk menjadi 95 dk, kayak lonjakan tenaga di mesin turbo kan.
Ketika Boost mode ini aktif pengemudi bisa menggunakan paddle shifter untuk mengoperasikan transmisi virtual tujuh percepatan, mirip seperti yang diterapkan pada Hyundai Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N.
Oh ya, Honda Super-ONE dibekali lima mode berkendara, yaitu Econ, City, Normal, Sport, dan Boost.
Ketika di mode City, pengemudi bisa mengaplikasikan Single Pedal Control.
Baca Juga: Honda Super-One, Spek Mirip N-ONE EV, Lebih Pedas Karena Ini
Fitur ini membuat pengemudi bisa berakselerasi, deselerasi dan bahkan sampai berhenti hanya dengan pedal gas saja.
Super-One menggunakan baterai berkapasitas 29,6 kWh yang juga sama seperti N-ONE e:.
Dengan baterai tersebut, jarak tempuhnya hanya mencapai 275 km berdasarkan siklus WLTP.
Baterainya dengan pengisian DC Charging hanya membutuhkan waktu sekitar 30 menit untuk mengisi daya dari 20% hingga 80%.
Sementara itu pengisian melalui AC wallbox 6 kW diperkirakan memerlukan waktu sekitar 4,5 jam untuk mencapai tingkat pengisian yang sama.
Baca Juga: Super-One Dites di Jalanan, Honda: Jika Tak Serius, Kami Tak Uji di Sini
Honda telah menyetel ulang suspensi Super-One melalui pengujian ekstensif di berbagai kondisi jalan di Jepang dan Inggris.
Mobil ini juga menggunakan velg alloy 15 inci delapan palang berwarna Berlina Black dengan bibir pelek hasil finishing machining.
Interiornya berbagi desain dengan N-ONE e:, tetapi dibedakan oleh jok sport hitam-putih dengan garis biru asimetris sebagai penghormatan kepada City Turbo II.
Di dalam kabin juga tersedia layar sentuh infotainment 9 inci yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto.
Serta ada panel instrumen digital 7 inci dengan tampilan tiga indikator khusus yang menampilkan suhu baterai, tenaga, dan simulasi putaran mesin saat tombol Boost ditekan.
Sistem audio Bose dengan delapan speaker menjadi perlengkapan standar engkap dengan subwoofer berkapasitas 13,1 liter yang ditempatkan di bawah lantai bagasi.
Oh ya, Honda Super-ONE juga dibekali sistem keamanan aktif Honda Sensing yang di antaranya ada fungsi Collision Mitigation Braking System, Lead Car Departure, Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow, dan Lane Keeping Assist System.
Kira-kira berapa ya harganya?