Ketika di mode City, pengemudi bisa mengaplikasikan Single Pedal Control.
Baca Juga: Honda Super-One, Spek Mirip N-ONE EV, Lebih Pedas Karena Ini
Fitur ini membuat pengemudi bisa berakselerasi, deselerasi dan bahkan sampai berhenti hanya dengan pedal gas saja.
Super-One menggunakan baterai berkapasitas 29,6 kWh yang juga sama seperti N-ONE e:.
Dengan baterai tersebut, jarak tempuhnya hanya mencapai 275 km berdasarkan siklus WLTP.
Baterainya dengan pengisian DC Charging hanya membutuhkan waktu sekitar 30 menit untuk mengisi daya dari 20% hingga 80%.
Sementara itu pengisian melalui AC wallbox 6 kW diperkirakan memerlukan waktu sekitar 4,5 jam untuk mencapai tingkat pengisian yang sama.
Baca Juga: Super-One Dites di Jalanan, Honda: Jika Tak Serius, Kami Tak Uji di Sini
Honda telah menyetel ulang suspensi Super-One melalui pengujian ekstensif di berbagai kondisi jalan di Jepang dan Inggris.
Mobil ini juga menggunakan velg alloy 15 inci delapan palang berwarna Berlina Black dengan bibir pelek hasil finishing machining.
Interiornya berbagi desain dengan N-ONE e:, tetapi dibedakan oleh jok sport hitam-putih dengan garis biru asimetris sebagai penghormatan kepada City Turbo II.