Dengan Atkinson cycle, mesin 2NR-VEX ini outputnya sedikit lebih kecil yakni 90 dk/5.500 rpm dan 121 Nm/4.000-4.200 rpm, tapi lebih irit berkat efisiensi thermal yang lebih baik.
Soal torsi bawah yang lebih rendah dari mesin Veloz bensin dulu, tidak masalah karena ditutupi sama motor listrik yang torsinya besar dan instan.
Memang berapa output motor listrik Veloz Hybrid? Tenaganya cukup 79 dk tapi torsinya mencapai 141 Nm. Besar kan?
Jika ditotal, output komprehensif Toyota Veloz hybrid adalah 109,5 dk dan torsi 141 Nm.
Output Veloz Hybrid itu lalu ditransfer ke roda depan (FWD) via transmisi e-CVT. Ini berbeda dari CVT biasa yang memakai sabuk (belt), e-CVT pada Veloz Hybrid memakai planetary gear.
Meski tidak menggunakan sabuk dan puli, tapi e-CVT sama-sama punya rasio tenaga yang terus berubah tanpa perpindahan gigi. Saat mesin bekerja pun, transmisi e-CVT ini membuat konsumsi BBM jadi lebih sedikit.
Maka tak heran dengan semua efektivitas sistem hybridnya, Veloz Hybrid mampu menajamkan kehematan Veloz bensin dulu dari yang sudah irit menjadi sangat amat irit.