Namun aturan ini menjadi tantangan jika disahkan, sebab pembalap tidak bisa lagi langsung ganti motor saat kondisi cuaca berubah.
Misalnya saat hujan turun mendadak, rider harus kembali ke garasi untuk mengganti ban di motor yang sama, yang akan mengubah strategi balapan.
Baca Juga: MotoGP Panas, Regulasi Ini Bikin Pembalap Kini Tak Mau Lepas Motor Saat Crash
Soalnya selama ini keberadaan dua motor sangat membantu pembalap saat setting motor atau menghadapi cuaca tak menentu.
Menariknya, konsep satu motor sebenarnya sudah diterapkan di Moto2 dan Moto3 sejak lama.
Sementara di WorldSBK, setiap pembalap juga hanya memakai satu motor utama di lintasan.
Motor cadangan hanya disimpan di garasi atau truk sebagai backup jika motor utama mengalami kerusakan berat.
Kabarnya mayoritas pabrikan mendukung usulan ini karena biaya pengembangan motor baru 850 cc sangat besar.
Makanya, pengurangan jumlah motor dianggap bisa membantu efisiensi operasional tim.
Kalau resmi berlaku, MotoGP 2027 dipastikan bakal menghadirkan gaya balap yang benar-benar berbeda dibanding era MotoGP saat ini.