Apalagi ia juga punya behel belakang besar yang disiapkan sebagai base plate untuk top box di varian tertingginya.
Turun ke bawah, NS150GX ini terlihat punya desain pelek yang persis dengan yang ada di PCX.
Tak cuma itu, bentuk mufflernya pun identik dengan PCX sehingga mengindikasikan kalau mesinnya jangan-jangan juga sama persis?
Tapi menengok ke spek teknis mesinnya ternyata sedikit beda Sob.
Honda N150GX memang sama-sama pakai eSP+ 4 katup, tapi kapasitas mesinnya sedikit lebih kecil dengan bore 58,6 mm dan stroke 55,5 mm.
Beda dengan PCX 160 yang borenya 60 mm meski stroke-nya sama-sama 55,5 mm.
Hal itu juga bikin tenaganya sedikit lebih kecil dengan raihan angka 11,4 kW atau setara 15,01 hp pada 8.500 rpm, dan torsinya 14,4 Nm di 6.500 rpm.
PCX 160 sendiri punya tenaga 11,8 kW atau setara 15,82 hp pada 8.500 rpm dengan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.
Namun kekalahan tipis dalam hal performa itu dibayar lunas oleh Honda N150GX di area fitur yang lebih banyak.
Selain semua fitur yang dimiliki PCX, Honda N150GX sudah dibekali dash cam dengan kamera yang disematkan di area bawah windshield-nya.
Hasil rekaman itu nantinya bisa diunduh dan disimpan di aplikasi khusus jika dibutuhkan.