Pada mode normal, paddle-shift tersebut berfungsi sebagai pengatur besaran regenerative braking yang bisa berubah menjadi pengatur perpindahan naik-turun gigi.
Baca Juga: Dibekali Teknologi Hybrid, Mesin Honda Prelude Identik Mobil Ini
Dengan mode S+ juga memberikan sensasi berkendara mobil performa tinggi dari suara artifisial raungan mesin.
Mode S+ bisa lebih dinikmati ketika diaktifkan dalam pengaturan mode berkendara Sport, dimana virtual shift dan suara artifisial mesin dibuat lebih maksimal.
Sehingga dengan mesin Atkinson Cycle 1.993 cc 4 silinder plus motor listrik yang menghasilkan tenaga sistem 200 dk dan torsi 315 Nm yang figurnya tidak terlalu besar untuk sebuah mobil sport tapi tetap bisa menikmati sensasi layaknya sebuah mobil sport.
Belum lagi dukungan suspensi aktif depan dan teknologi sasis AHA (Agile Handling Assist) yang diadopsi dari Honda Civic Type R semakin meningkatkan pengendalian Honda Prelude.