Lalu pada jok, shift knob serta lingkar kemudi juga sudah dilapis dengan material Alcantara.
Yang menarik juga ada pada sektor mesin. Untuk pasar Jepang Mazda Roadster disematkan mesin SKYACTIV G 1.5.
Sementara versi Mazda Spirit Racing ini menggunakan mesin SKYACTIV G 2.0.
Namun tidak dibiarkan standar, tapi sudah diupgrade internalnya serta penggantian header dan muffler dari Fujitsubo.
Hasilnya, mesin yang tadinya bertenaga 181 dk menjadi 200 dk.
Sayangnya mobil ini hanya akan diproduksi secara terbatas yakni 200 unit dan hanya untuk pasar domestik alias Jepang dengan harga sekitar 7-8 juta Yen atau sekitar Rp 700-800 juta.