Kedua sisi masing-masing puli bisa bergerak ke kanan atau ke kiri sehingga lebar kedua puli bisa berubah (melebar atau menyempit).
Perubahan tersebut otomatis mengubah diameter sabuk di kedua puli dan rasio gigi yang dipakai.
Kalau transmisi Toyota Yaris Cross Hybrid juaga CVT, tapi lebih canggih.
Walau namanya e-CVT, tapi transmisi Toyota Yaris Cross enggak pakai sepasang puli yang dihubungkan sabuk baja.
Namun, menggunakan sepasang motor generator (MG1 dan MG2) untuk menyalurkan tenaga.
Baca Juga: Spesifikasi, Fitur, dan Harga Toyota Yaris Cross 2023 di Indonesia
4. Eksterior
Untuk eksterior varian tertinggi Yaris Cross ini sudah dikasih aerokit GR alias Gazoo Racing.
Jadi terlihat perbedaan dengan varian lain yang ada di bawahnya seperti G dan S.
Kalau Xforce Ultimate penampilannya mirip dengan tipe Exceed.
Perbedaannya Ultimate lampu depannya sudah auto control sedang Exceed belum.