"Karena sumber panasnya ada dua, dari mesin dan juga dari keong turbo waktu bekerja," terang Ferry.
Sehingga oli juga harus mampu melumasi dan meredam panas dari keong turbo diluar lubrikasi mesin.
"Contoh oli mesin Honda CR-V Turbo dengan 2.400 cc, viskositas sama-sama 0W-20 tapi titik suhu penguapannya beda," jelas Ferry.