Supaya penyaluran tenaga makin maksimal maka digunakan transmisi 4 percepatan milik Corolla DX lengkap dengan plat kopling dan matahari standar.
Rupanya kedua komponen ini hendak diganti tetapi sayangnya barang yang dipesan belum datang.
As kopel mobil dimodifikasi dengan mengawinkan joint kopel milik DX ke kopel Kijang dengan bantuan tukang bubut.
Rasio gigi gardan belakang disesuaikan menjadi 5,125:1 dibandingkan aslinya 4,77:1, untuk event di Kemayoran mobil ini masih menggunakan ban 195/50-15.
Baca Juga: Harga Toyota Kijang Innova Diesel Bekas, Tahun 2014 -2015 Rp 200 Jutaan
Setelah mesin selesai, body mobil digarap oleh CarCustom yang dipimpin Bingky yang kerap melakukan modifikasi atap chop top ke mobil VW. Hasilnya tinggi Kijang ini hanya menyisakan 150 cm.
Chop top diraih dengan memotong tiang kaca depan, tengah dan belakang, agar terlihat menukik kebawah layaknya funny car maka setiap bagian dipotong berbeda.
Tiang depan dibabat 20 cm dan belakang 15 cm, barulah bagian tengah dipotong.
Bagian dalam mobil juga di trondoli habis-habisan mulai anti karat sampai plafon diangkat semua.
Bahkan hingga tulang pintu dalam, dek dan kaca-kaca diamputasi. Sebagai gantinya dek mobil diganti dengan plat bordes aluminium setebal 2 mm.
Kaca mobil juga diganti dengan akrilik bening dan supaya terlihat sangar dengan cara membuang semua body lift yaitu karet yang menahan body ke chassis.